[实用新型]双色注塑加油口总成

说明书

本实用新型公开了一种双色注塑加油口总成，该双色注塑加油口总成包括：加油口本体、套筒和挡板，加油口本体的前端设置为加油端，加油口本体的中部设置有油箱连接部，套筒的一端套接并卡合于加油口本体的后端，挡板弹性铰接于套筒的另一端以开闭套筒的端口；其中，油箱连接部包括：耐渗透层和连接层，耐渗透层与加油口本体为一体注塑成型结构，连接层固接于耐渗透层上面向套筒的一侧；耐渗透层面向连接层的一侧向内凹陷形成有环形侧槽，连接层上形成有与环形侧槽相契合的环形凸起。该双色注塑加油口总成在保证加油口本体与油箱连接性能不变的同时可以增加加油口本体的耐汽油渗透性能。

技术领域

本实用新型涉及双色注塑加油口总成。

背景技术

加油口总成位于加油管与燃油箱之间，当给车辆加注燃油时，起到允许燃油从加油口总成流向燃油箱，并限制燃油从燃油箱回流到加油管的作用，当车辆正常使用时，亦能起到防止燃油箱内部压力升高，燃油向加油管倒流的作用。

随着国家法规对整车排放要求的提高，传统注塑工艺生产的加油口总成已经不能满足整车排放的要求。为实现塑料油箱与加油口的焊接，传统注塑工艺生产的加油口本体材料使用与油箱同种类型的HDPE材料，而HDPE材料耐汽油渗透的性能不佳。燃油箱的材料早在多年前就切换为六层分布的材料，六层分布的基材仍然是HDPE材料，但内层包括一种耐渗透性能较佳的材料。

因此，为了实现加油口本体与油箱的焊接性能，不仅需要加油口本体在焊接部位的材料必须保持HDPE材料不变，又要保证加油口总成的耐渗透性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双色注塑加油口总成，该双色注塑加油口总成在保证加油口本体与油箱连接性能不变的同时可以增加加油口本体的耐汽油渗透性能。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种双色注塑加油口总成，该双色注塑加油口总成包括：加油口本体、套筒和挡板，所述加油口本体的前端设置为加油端，所述加油口本体的中部设置有油箱连接部，所述套筒的一端套接并卡合于所述加油口本体的后端，所述挡板弹性铰接于所述套筒的另一端以开闭所述套筒的端口；其中，所述油箱连接部包括：耐渗透层和连接层，所述耐渗透层与所述加油口本体为一体注塑成型结构，所述连接层固接于所述耐渗透层上面向所述套筒的一侧；所述耐渗透层面向所述连接层的一侧向内凹陷形成有环形侧槽，所述连接层上形成有与所述环形侧槽相契合的环形凸起。

优选地，所述加油口本体的前端外侧面上设置有橡胶软管限位块。

优选地，所述加油口本体的后端外壁上设置有卡扣，所述套筒上设置有与所述卡扣相匹配的卡槽。

优选地，所述加油口本体的后端端部设置有环形槽，所述环形槽上套设有密封圈。

优选地，所述挡板与所述套筒之间通过扭簧连接，当所述扭簧处于弹性收缩状态时，所述挡板压紧于所述套筒的端口；所述挡板面向所述套筒的一侧安装有环形密封胶垫。

优选地，所述油箱连接部为环体。

优选地，所述套筒的长度为45-130mm。

优选地，所述油箱连接部的外侧设置有凸起标识。

优选地，所述耐渗透夹层为聚甲醛或尼龙材料层。