[实用新型]汽封片轧制机

说明书

本实用新型公开了汽封片轧制机，包括第一轧轮、第二轧轮和动力机构，第一轧轮设有第一齿轮，第二轧轮设有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，动力机构驱动第一轧轮转动，第一轧轮通过齿轮带动第二轧轮转动。通过动力机构带动第一轧轮与第二轧轮的转动，实现第一轧轮与第二轧轮之间的快速进料，实现汽封片的快速、连续轧制。本实用新型能够快速、连续的进行汽封片轧制，提高生产效率，且尺寸控制稳定。

技术领域

本实用新型属于汽轮机技术领域，尤其涉及汽封片轧制机。

背景技术

汽轮机是由转子和静子两部分组成的高速旋转机械。汽轮机运转时，转子高速旋转，汽缸、隔板等固定不动，为了避免汽轮机动、静部件之间的碰撞，必须留有适当的间隙，然而这些间隙的存在又必然产生漏汽，这样不仅会降低机组效率，还会影响机组的安全运行。汽封片是汽封的重要组成部分，其形状和尺寸决定了汽封系统密封效果的好坏。目前，在汽轮机行业中，汽封片的轧制是一个难题。汽封片的轧制需要两个步骤，首先是将钢带折边成为L型，其次是根据不同的要求完成不同的弧度。由于汽封片需求量比较大，纯手工的折边无法满足要求，而且产品质量不能得到保证，而在弯制过程中，由于比较薄，很容易产生折边不均匀或是弯型出现褶皱的现象，从而无法满足产品要求。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供汽封片轧制机，能够快速连续的进行汽封片轧制，提高生产效率，且尺寸控制稳定。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

汽封片轧制机，其特征在于：包括第一轧轮、第二轧轮和动力机构，第一轧轮设有第一齿轮，第二轧轮设有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，动力机构驱动第一轧轮转动，第一轧轮带动第二轧轮转动。通过动力机构带动第一轧轮与第二轧轮的转动，实现第一轧轮与第二轧轮之间的快速进料，实现汽封片的快速、连续轧制。

进一步，动力机构包括电机和减速机，电机连接有第一传动轮，减速机设有第二传动轮，第一传动轮与第二传动轮之间设有传动皮带，第一传动轮的直径小于第二传动轮的直径。减速机在电机和第一轧轮之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速的同时提高输出转矩、降低了负载的惯量。

进一步，第一轧轮设有凸轮，第二轧轮设有轧轮凸起部，凸轮与轧轮凸起部之间钢带通过的间隙，轧轮凸起部之间与凸轮之间形成一个L型的空间，使得送入的钢带能够被轧制成L型，凸轮起到支撑作用，而轧轮凸起部则能够对钢带进行轧制，将钢带压成型。

进一步，还包括尺寸调节支架，尺寸调节支架包括转动杆、调节杆和托轮，调节杆设于转动杆上，托轮设于调节杆上，托轮与调节杆之间转动连接。轧制完成的汽封片通过尺寸调节支架的调节能够制成汽封片圈。尺寸调节支架能够转动，通过改变尺寸调节支架的转动角度能够调节汽封片圈的半径大小。托轮能够在调节杆上转动，减小了托轮与汽封片之间的摩擦力，减小了汽封片在尺寸调节支架上的磨损。

进一步，调节杆设有外螺纹，转动杆设有内螺纹，转动杆与调节杆螺纹连接。通过转动调节杆能够调节整个尺寸调节支架的长度，从而调节调节汽封片圈的半径大小。

进一步，还包括成型支架，成型支架上设有压杆，压杆与成型支架螺纹连接。压杆将钢带压在凸轮上，对钢带起到固定作用，防止钢带位置出现偏差，影响轧制效果，提高汽封片的产品质量。压杆与成型支架螺纹连接使得压杆可拆卸，成型支架上设有多个螺纹孔，使得压杆能够根据不同尺寸的钢带在成型支架上进行调节。