[实用新型]X型车辆停车辅助稳定装置

说明书

本实用新型提出了一种X型车辆停车辅助稳定装置，包括X型铰接框架、轮胎适配压板、第一端轴件、第二端轴件、螺杆，X型铰接框架包括两个X型铰接件，轮胎适配压板分别通过连接轴固定安装，第一端轴件上设有通孔，第二端轴件上设有内螺纹孔，第一端轴件和第二端轴件分别通过第一端连接片和第二端连接片架设在X型铰接框架的两端；螺杆至少具有部分螺纹，且螺杆后端具有与扳手配合的螺杆头，螺杆插入第一端轴件的通孔后通过其上的螺纹与第二端轴件的内螺纹孔啮合，通过转动螺杆使第二端轴件的位置变化从而推动X型铰接框架展开或收拢，其可有效地解决车辆意外滚动而发生事故的问题，性价比高。

技术领域

本实用新型涉及一种X型车辆停车辅助稳定装置。

背景技术

现有技术中，车辆停车后，为了防止静止的车辆的车轮滚动而发生意外，特别是对于大型车辆，常采用的解决办法是在车轮下塞砖头对车轮提供一个滚动的阻力，此种方式虽然简单方便，但是对环境有一定的要求，很多环境中并不容易找到砖头或符合要求的垫块，而且砖头相对笨重，搬运时并不方便。

因此，设计一款装置，通过限定车辆同侧的两相邻轮胎之间的相对滚动，以稳定车辆，防止车轮滚动倒滑就显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提出一种X型车辆停车辅助稳定装置，该装置可阻止车辆同侧两相邻的车轮相对滚动，从而达到稳定车辆的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种X型车辆停车辅助稳定装置，包括X型铰接框架、轮胎适配压板、第一端轴件、第二端轴件、螺杆，所述X型铰接框架包括两个X型铰接件，且两个X型铰接件在各自的四个叉脚末端通过连接轴对应连接成一个整体，所述轮胎适配压板分别通过所述连接轴固定安装，所述第一端轴件上设有通孔，所述第二端轴件上设有内螺纹孔，所述第一端轴件和第二端轴件分别通过第一端连接片和第二端连接片架设在X型铰接框架的前、后两端；所述螺杆至少具有部分螺纹，且螺杆后端具有与扳手配合的螺杆头，螺杆插入第一端轴件的通孔后通过其上的螺纹与第二端轴件的内螺纹孔啮合，通过转动螺杆使得第二端轴件的位置变化从而推动X型铰接框架的展开或收拢。

进一步地，所述X型车辆停车辅助稳定装置还包括有把手，所述把手具有直角连接头，直角连接头分别通过螺杆和第一端轴件固定；所述把手上套设有硅胶套，也可以是塑料、橡胶套。

进一步地，所述螺杆头为六角头，且螺杆头下端设有手动扭盘，手动扭盘面积较螺杆头大，手动扭盘在使用时可实现螺杆的手动调节转动。

进一步地，所述螺杆上设有插销孔，其中设有插销，所述插销与第一端轴件之间设有垫片，插销的设置可以使第一端轴件保持在螺杆的头端增加稳定性。

进一步地，所述轮胎适配压板包括支撑侧板和弧形板，所述支撑侧板与连接轴连接，随着螺杆转动带动X型铰接框架的变化，弧形板绕连接轴的变化；此外，在弧形板的表面上设有若干的防滑突起，从而加大摩擦力。

进一步地，所述第一端轴件和第二端轴件分别通过第一端连接片和第二端连接片架设在X型铰接框架的叉脚上。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：

1、结构简单小巧，重量轻，拿取携带方便，成本低，易于推广；

2、使用方便，通过拧动螺杆即可调节X型铰接框架的展开或收缩，无需复杂笨重的工具，配合扳手即可使用；

3、可有效地解决车辆意外滚动而发生事故的问题，性价比高。

附图说明

图1为本实用新型展开状态下的后视结构示意图；

图2为本实用新型展开状态下的立体结构示意图一；