[实用新型]一种曲轴扭转减震器的动平衡检测工装

说明书

本实用新型公开了一种曲轴扭转减震器的动平衡检测工装，涉及汽车零部件检测领域。针对现有技术中工件摆动大，动平衡检测的结果很不稳定提出本专利结构。包括基座以及在基座中心轴向延伸的气涨轴，所述基座还设有用于支撑工件边缘的支撑机构。其优点在于，支撑机构和基座为一体化结构，具有足够的刚性。工件的边缘得到均匀的支撑，在高速旋转的时候通过机械作用减少了轴向偏移量。工件的角动量几乎没有方向变化，因此摆动可以在测试过程中忽略不计。只需一次测试，即可以得到非常准确的动平衡数据，大大加快了测试效率。而且由于摆动幅度大大减少，因此在上升至转速峰值或从峰值下降的过程中，谐振影响被大大降低，工件不会损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件检测领域，尤其涉及一种曲轴扭转减震器的动平衡检测工装。

背景技术

曲轴扭转减震器需要在动平衡机上检测动不平衡量，去除多余的不平衡量。工装结构和装配如图1、2所示，包括水平的基座21以及在基座21中心向上延伸出的气涨轴22，气涨轴22下端与基座21固定连接。基座21安装在动平衡机的机台20上，跟随机台20高速旋转。工作的时候被测试的曲轴扭转减震器为工件11，其中心具有轴承孔可插入气涨轴22，高速旋转可获取工件的具体动平衡数据。但是对于高度比较高的曲轴扭转减震器使用普通的动平衡工装时，因为惯性问题，工件摆动大，动平衡检测的结果很不稳定，需要重复检测确认，效率低下。每次转动由于摆动幅度大，在转速上升过程中必定会经过谐振频率，因此每次启动到峰值或峰值到停机的过程中都要经历两次更大冲击的摆动，容易损坏工件。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种曲轴扭转减震器的动平衡检测工装，以使工件能保持更稳定的旋转状态。

本实用新型所述的一种曲轴扭转减震器的动平衡检测工装，包括基座以及在基座中心轴向延伸的气涨轴，所述基座还设有用于支撑工件边缘的支撑机构。

优选地，所述的支撑机构下端部与基座固定连接，上端部自由延伸用于均匀承托工件的边缘。

优选地，所述的支撑机构为若干支柱，各支柱等间距围绕基座的轴心分布，支柱下端部与基座固定连接，上端部自由延伸。

优选地，所述的支撑机构上端部设有一托环用于承托工件下边缘，所述的托环外侧面与各支柱上端部内侧面连接。

优选地，所述的支柱上端部还设有一侧环用于限位工件的水平位移，所述的侧环内侧面下端与各支柱上端部外侧面连接。

本实用新型所述的一种曲轴扭转减震器的动平衡检测工装，其优点在于，支撑机构和基座为一体化结构，具有足够的刚性。工件的边缘得到均匀的支撑，在高速旋转的时候通过机械作用减少了轴向偏移量。工件的角动量几乎没有方向变化，因此摆动可以在测试过程中忽略不计。只需一次测试，即可以得到非常准确的动平衡数据，大大加快了测试效率。而且由于摆动幅度大大减少，因此在上升至转速峰值或从峰值下降的过程中，谐振影响被大大降低，工件不会损坏。

附图说明

图1是现有技术中动平衡检测工装的结构示意图；

图2是图1所示结构的工作状态装配图。

图3是本实用新型所述动平衡检测工装实施例一的结构示意图；

图4是图3所示结构的工作状态装配图。

图5是本实用新型所述动平衡检测工装实施例二的结构示意图；

图6是图5所示结构的工作状态装配图。

图7是本实用新型所述动平衡检测工装实施例三的结构示意图；

图8是图7所示结构的工作状态装配图。

图9是本实用新型所述动平衡检测工装实施例四的结构示意图；