[实用新型]一种汽车新型节能减排装置有效
申请号: | 201920538851.X | 申请日: | 2019-04-19 |
公开(公告)号: | CN209743008U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 吕昆峰;李志扬 | 申请(专利权)人: | 吕昆峰 |
主分类号: | F01N3/10 | 分类号: | F01N3/10;F01N3/20;F01N3/022;F01N5/02;F02M31/08 |
代理公司: | 44248 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) | 代理人: | 吴肖敏<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 524200 广东省湛江市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接管 曲形 排气管道 一端连接 油管 气管 第一排气管道 热交换装置 减排装置 新型节能 导热板 分支管 本实用新型 管道接头 出油管 单向阀 进油管 排气管 预热 下端 汽车 嵌入 尾气 排放 | ||
1.一种汽车新型节能减排装置,其特征在于:包括热交换装置(6)、第一排气管道(1),所述第一排气管道(1)上分别连接有分支管(5)、第一连接管(9),所述热交换装置(6)包括导热板(61),所述导热板(61)的内部嵌入有曲形气管(62)、曲形油管(63),所述曲形气管(62)的一端通过管道接头(64)与所述第一连接管(9)连接,所述曲形气管(62)的另一端连接有第二连接管(10),所述曲形油管(63)的一端连接有进油管(3),所述曲形油管(63)的另一端连接有出油管(13),所述第二连接管(10)的右端连接有第二排气管道(7),所述第二排气管道(7)的上侧与所述分支管(5)的下端连接,所述第二排气管道(7)的右端连接有排气管(12)。
2.根据权利要求1所述的汽车新型节能减排装置,其特征在于:所述第一排气管道(1)的内部安装有三元催化器(2)。
3.根据权利要求1所述的汽车新型节能减排装置,其特征在于:所述进油管(3)的右端连接有油泵(4)。
4.根据权利要求1所述的汽车新型节能减排装置,其特征在于:所述导热板(61)上安装有固定片(65)。
5.根据权利要求1所述的汽车新型节能减排装置,其特征在于:所述第二排气管道(7)的内部安装有油雾过滤网(8)。
6.根据权利要求1所述的汽车新型节能减排装置,其特征在于:所述第二排气管道(7)的内部安装有尾气滤清网(11)。
7.根据权利要求1所述的汽车新型节能减排装置,其特征在于:所述曲形气管(62)与所述曲形油管(63)均为金属管,适于导热。
8.根据权利要求1所述的汽车新型节能减排装置,其特征在于:所述分支管(5)的管径大于所述曲形气管(62)的管径。
9.根据权利要求1所述的汽车新型节能减排装置,其特征在于:所述第一连接管(9)、第二连接管(10)的内部均安装有单向阀(14)。
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