[实用新型]立体回转式自行车停放装置

说明书

本实用新型公开了一种立体回转式自行车停放装置，包括立体回转平台和若干自行车停放部件，立体回转组件通过槽轮机构驱动转轮做有停歇的回转运动；自行车停放部件包括停放架、前轮夹紧组件、后轮夹紧组件和驱动组件，停放架均布于转轮周缘并可沿转轮轴向滑动，前轮夹紧组件的两夹片由压簧推动相向运动夹紧自行车前轮，后轮夹紧组件的两夹板由拉簧拉动相向运动夹紧自行车后轮，驱动组件的踏板下压带动导向柱在导向座内下移，导向柱通过前驱钢丝绳拉动拉块下移，拉块通过插入滑槽中的拉杆带动两夹片背向运动松开自行车前轮；导向柱通过两后驱钢丝绳拉动相应的摇臂杆转动，摇臂杆带动两夹板背向运动松开自行车后轮。

技术领域

本实用新型涉及自行车停放装置，尤其涉及一种立体回转式自行车停放装置。

背景技术

智慧城市、智慧社区的推广发展使人们将更多的目光集中在方便人们生活的各类人性化设计上面，针对当前小区内停车难、停车乱等一系列普遍问题，设计一种空间利用率较高且使用便捷安全的停车装置迫在眉睫。当前，国内外相关团队针对汽车的停车问题设计了升降横移式、立体循环式、立体升降式等多种方式的立体停车装置，而对于自行车这类交通工具的停放仍存在较大空白。

目前，国内的自行车停放大多还处于传统的并排停放，占地面积大；人为摆放随意性高，停放拥挤、混乱，不可能保证相邻自行车完全平行布置，停放或提取自行车时及易与两侧的自行车发生碰触，不利于自行车的停取。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种占地面积小、停取方便快捷的立体回转式自行车停放装置。

本实用新型提供的这种立体回转式自行车停放装置，包括立体回转平台和若干自行车停放部件，

立体回转组件包括转轮、槽轮机构、手动转盘和机架，转轮和手动转盘分别可转动的连接于机架上，槽轮机构连接于转轮和手动转盘之间，手动转盘通过槽轮机构驱动转轮做有停歇的回转运动；

自行车停放部件包括停放架、前轮夹紧组件、后轮夹紧组件和驱动组件，

停放架均布于转轮周缘并可沿转轮轴向滑动，停放架的轴线与转轮轴线垂直布置，

前轮夹紧组件包括拐片、滑杆、夹片和拉块，拐片有两个并对称布置在停放架前端顶部两侧，滑杆固定在两拐片之间，夹片有两个并对称布置在滑杆上，在夹片与拐片之间的滑杆上套装有压簧，两夹片由压簧推动相向运动夹紧自行车前轮，拉块安装在停放架前端并可在停放架上竖向滑动，拉块上设有两呈倒八字布置的滑槽，各夹片上设有与滑槽一对一配合的拉杆，

后轮夹紧组件包括对称布置于停放架后端两侧的夹板，各夹板均通过前后平行布置的两组摇臂杆与停放架铰接，夹板、停放架和两组摇臂杆通过铰链形成平行四边形机构，在两夹板对应处的摇臂杆前端之间连接有拉簧，拉簧通过摇臂杆拉动两夹板相向运动夹紧自行车后轮，

驱动组件包括导向座、导向柱、踏板、前驱钢丝绳、两后驱钢丝绳、总驱钢丝绳和钢丝拉块，导向座固定在夹板后端的停放架上，导向柱滑动设置在导向座内，踏板固定在导向柱顶部，前驱钢丝绳的前端与拉块底部固定连接、后端与布置在停放架下方的钢丝拉块中心固定连接，总驱钢丝绳的前端与钢丝拉块中心连接、后端穿过停放架下方与导向柱底部固定连接，两后驱钢丝绳对称连接在停放架两侧的摇臂杆前端与钢丝拉块侧端上，钢丝拉块与停放架相互垂直布置，

踏板下压带动导向柱在导向座内下移，导向柱通过总驱钢丝绳拉动钢丝拉块向停放架后端移动，钢丝拉块通过前驱钢丝绳拉动拉块下移、通过两后驱钢丝绳拉动相应的摇臂杆同时向外转动，拉块通过插入滑槽中的拉杆带动两夹片背向运动松开自行车前轮，摇臂杆带动两夹板背向运动松开自行车后轮。