[实用新型]一种车门外拉手

说明书

本实用新型涉及一种车门外拉手，其特征在于，包括车门外板(1)，以及内嵌在车门外板(1)上的车门外拉手(4)，所述车门外板(1)上设置有凹槽，所述车门外拉手(4)设置在凹槽内，所述车门外拉手(4)满足：当车辆行驶时，车门外拉手(4)收入凹槽中；当车辆停下，乘客需要进入车内时，车门外拉手(4)弹出车门外板(1)。与现有技术相比，本实用新型使车辆在高速行驶时，减少风阻和异响，更加美观。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种车门外拉手。

背景技术

目前在国内，汽车的数量日益增加，各大主机厂之间竞争日益激烈。车主对汽车的要求也不断的提高，不仅要保证其质量，还要保证汽车内部的功能越来越多。各大主机厂应市场要求，纷纷提高自己的设计能力，开发更加新型的汽车，满足顾客们的需要。

传统型汽车的车门外拉手，是在车门钣金外面的，无法回到车门钣金内部。车辆在高速行驶时，会产生风阻或异响。在锁车时，车主为检查汽车是否锁好，还需要在每一个车门上拉一下。而车门把手凸出更容易跟其他物体发生刮蹭。另外，车主在忘记携带钥匙时，无法将车门打开，需要回去取钥匙，耽误时间。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车门外拉手。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车门外拉手，包括车门外板，以及内嵌在车门外板上的车门外拉手，所述车门外板上设置有凹槽，所述车门外拉手设置在凹槽内，所述车门外拉手满足：

当车辆行驶时，车门外拉手收入凹槽中；

当车辆停下，乘客需要进入车内时，车门外拉手弹出车门外板。

进一步的，所述车门外拉手上设置有指纹识别器，通过指纹识别器开启车门。

进一步的，所述车门外拉手通过底座安装在所述凹槽内，所述底座为伸缩式底座。

更进一步的，所述底座一端连接连杆，所述连杆连接门锁机构，所述凹槽内设置有限制连杆移动的限位孔，满足：

当底座收入凹槽后，连杆卡入限位孔。

更进一步的，所述底座连接有驱动电机，驱动底座伸缩移动。

进一步的，所述凹槽上设置有拉手挡板，所述拉手挡板连接底座，底座伸出车门外板时，拉手挡板收入凹槽内；底座收缩入凹槽时，拉手挡板伸出，遮挡住凹槽，避免环境对车门外拉手内部结构的破坏。

进一步的，所述车门外拉手连接有控制车门外拉手收入和弹出的控制器。

进一步的，所述车门外拉手外形与车门外板的外形相匹配，给人一种不带拉手的错觉，造型更加美观。

进一步的，所述车门外拉手一端设置有对车门外拉手收缩深度进行限位的限位器。

汽车在锁车和高速行驶状态时，车门外拉手会自动收回车门外板内；车主通过对钥匙的操控，使车门外拉手从车门外板内伸出来，然后便可开启车门；车主在忘记带钥匙时，通过指纹识别器，可以将车门开启。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、设置指纹识别器，车主通过指纹识别就可以进入车内；

2、减小风阻：车辆高速行驶时，拉手收回车门板内，减小风的阻力；

3、造型美观：车门外拉手自动伸缩，具有科技感，更加美观。

附图说明

图1为本实用新型车门外拉手的结构示意图；

图2为本实用新型车门外拉手的结构示意图；