[实用新型]一种带脚踢感应功能的电动后背门系统

说明书

本实用新型公开了一种带脚踢感应功能的电动后背门系统。它包括PEPS模块、脚踢感应控制器、脚踢感应模块、电动后背门控制器、ESC模块、低频天线模块和P档开关，所述脚踢感应模块的输出端与脚踢感应控制器电连接，所述脚踢感应控制器与PEPS模块之间通过LIN总线连接，所述电动后背门控制器与ESC模块和PEPS模块之间均通过CAN总线连接，所述低频天线模块和P档开关的输出端均与PEPS模块电连接。本实用新型脚踢感应控制器直接接入PEPS模块，不需要电动后背门控制器与PEPS先交互，使得智能钥匙的检测结果最及时，节省了信息交互时间，使得本系统的脚踢感应开启背门功能更灵敏。

技术领域

本实用新型属于汽车电子控制技术领域，具体涉及一种带脚踢感应功能的电动后背门系统。

背景技术

越来越多SUV车型和部分高端轿车开始配置电动后背门系统，作为传统机械背门的升级，提升了用户的便利性，提高了车辆的科技感，目前电动后背门可以通过多种开关、及遥控器等方式开启，但是当用户搬动行李无法再腾出手操作时，就需要其他的开启方式来解决。

目前市面上开始出现有脚踢感应开启后背门的功能配置，该功能可以解放双手，采用踢脚的方式感应开启背门，极大的提升了便利性，但也存在一些问题，如现有的脚踢感应是硬线开关唤醒，并且接入电动背门控制器，而电动背门控制器又经CAN网络连接PEPS系统，由于钥匙检测的是PEPS系统的功能，这样每次脚踢动作都需要唤醒CAN网络，存在试验延迟高、反应时间长、容易误开启背门的问题；同时由于脚踢感应信号容易被外界干扰而导致CAN网络误唤醒，使得车辆蓄电池电量消耗快。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种带脚踢感应功能的电动后背门系统。

本实用新型采用的技术方案是：一种带脚踢感应功能的电动后背门系统，包括PEPS模块、用于检测脚踢信号的脚踢感应控制器、用于获取外界对地电容值的脚踢感应模块、用于控制电动后背门开启与关闭的电动后背门控制器、用于获取车速信号的ESC模块、用于检测智能钥匙是否在后背门区域的低频天线模块和P档开关，所述脚踢感应模块的输出端与脚踢感应控制器电连接，所述脚踢感应控制器与PEPS模块之间通过LIN总线连接，所述电动后背门控制器与ESC模块和PEPS模块之间均通过CAN总线连接，所述低频天线模块和P档开关的输出端均与PEPS模块电连接。

进一步地，所述脚踢感应模块包括安装于后保险杠上的第一感应条和第二感应条，所述第一感应条和第二感应条平行布置，在水平方向上所述第一感应条与第二感应条错开布置，在竖直方向上所述第一感应条与第二感应条错开布置。

进一步地，在水平方向上所述第一感应条与第二感应条之间的距离X为100mm≤X≤150mm，在竖直方向上所述第一感应条与第二感应条之间的距离Z为0mm＜Z≤100mm。

进一步地，所述第一感应条与第二感应条之间的垂直距离L为100mm≤L≤200mm，所述第一感应条与第二感应条组成的平面与地面的夹角α为0°＜α≤30°。

进一步地，所述踢感应控制器安装在后保险杠上。

更进一步地，所述低频天线模块包括第一低频天线、第二低频天线、第三低频天线、第四低频天线和第五低频天线，所述第一低频天线、第二低频天线和第三低频天线分别安装于换挡杆前方防滑垫底部、扶手箱后部和后排座椅下方，所述第四低频天线和第五低频天线分别安装于车门把手内和后防撞梁外侧。

本实用新型的有益效果是：

1、脚踢感应控制器通过LIN总线直接接入PEPS模块，作为PEPS的从节点，这样在脚踢动作后，PEPS首先会驱动低频天线判断钥匙位置，若钥匙不在有效区域，则PEPS不会唤醒整车CAN网络，避免了其他控制器系统唤醒导致整车电流消耗增大，使得蓄电池电量使用时间更长；