[实用新型]一种基于轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具

说明书

本实用新型属于轮胎安全防护技术领域，特别是涉及一种新型轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具。包括轮辋定位钩、控制盒、控制杆和支撑杆；轮辋定位钩用于固定轮辋；控制盒用于在控制杆运动时，实现支撑杆相对轮辋定位钩上下运动；支撑杆用于与轮辋定位钩配合实现轮胎分离。通用性更好，操作更加便捷，使安装拆卸效率更高；结构更加简单，体积更小，携带更加方便；通过双定位块的设计，从而使齿轮卡合更加稳固，防止齿轮受力回转，提高操作效率。

技术领域

本实用新型属于轮胎安全防护技术领域，特别是涉及一种新型轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具。

背景技术

轮胎爆胎带来的车辆运行安全问题已得到国家相关部委的高度重视，国家法规针对部分车型出台了强制性政策措施，轮胎爆胎应急防护装置产品应运而生。由于轮胎爆胎应急防护装置安装在轮辋的沟槽内，占用了轮胎在轮辋上正常安装空间，通用性扒胎机设备和普通安装工具无法进行安装和拆卸。现有技术中目前公开的用于轮胎爆胎应急防护装置的安装及拆卸工具结构都过于复杂，体积过于笨重，使用起来也非常不方便。

实用新型内容

提供了一种新型轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具，解决了现有技术中的轮胎爆胎应急防护装置的安装拆卸工具，结构复杂，使用不便的技术问题。

一种基于轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具，包括轮辋定位钩、控制盒、控制杆和支撑杆；轮辋定位钩用于固定轮辋；控制盒用于在控制杆运动时，实现支撑杆相对轮辋定位钩上下运动；支撑杆用于与轮辋定位钩配合实现轮胎分离。

进一步的，轮辋定位钩设置在支撑杆的一侧，轮辋定位钩上部与控制盒连接，下部由两个相对设置的卡勾组成；支撑杆朝向控制杆的一侧设置有卡齿；控制盒套接在支撑杆上，所述控制盒包括控制盒外壳、齿轮和第一定位块，所述控制杆包括把手和U型连接端头，控制盒外壳、齿轮和U型连接端头通过连接销转动连接；第一定位块通过连接销与第一弹簧活动连接在U型连接端头靠近把手一侧的内侧，用于在控制杆向上运动过程中卡住给齿轮使齿轮转动；在控制盒内部齿轮下部还设置有第二定位块，第二定位块用于与第一定位块配合实现对齿轮的卡合固定。

进一步的，支撑杆的底部设置有防护垫。

进一步的，轮辋定位钩与控制盒通过固定螺母活动连接。

有益效果：通用性更好，操作更加便捷，使安装拆卸效率更高；结构更加简单，体积更小，携带更加方便；通过双定位块的设计，从而使齿轮卡合更加稳固，防止齿轮受力回转，提高操作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的使用状态图。

附图标记说明：1、轮辋定位钩；2、控制盒；2.1、控制盒外壳；3、控制杆；4、支撑杆；5、防护垫；6、齿轮；7、U型连接端头；8、第一定位块；8.1、第二定位块；9、连接销；10、第一弹簧；10.1、第二弹簧；11、固定螺母。

具体实施方式

如图1、图2所示，所述基于轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具，包括轮辋定位钩1、控制盒2、控制杆3和支撑杆4；所述轮辋定位钩1、控制盒2、控制杆3和支撑杆4采用钢材制成，轮辋定位钩1用于固定轮辋；控制盒2用于在控制杆3运动时，实现支撑杆4相对轮辋定位钩上下运动，也就是当控制杆3向上运动时控制盒2控制支撑杆4向下运动；支撑杆4下端抵在轮胎上，用于与轮辋定位钩1配合实现轮胎分离，使用时轮辋定位钩1固定在轮辋的轮沿上，然后向上不断推动控制杆3，进而控制支撑杆4不断向下运动，从而使轮胎相对轮辋分离。