[实用新型]一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车

说明书

本实用新型公开了一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，包括底板，所述底板的上表面从左到右依次设有固定台、自动变速箱、支架和排绳结构，所述固定台的上表面固定有变频电机，所述变频电机的输出轴通过传动结构一连接自动变速箱的输入轴，所述支架为前后对应的两个，且两个支架之间通过轴承转动连接有卷筒，所述卷筒的圆周面排列设有导绳槽，所述自动变速箱的输出轴通过传动结构二连接卷筒一端的转轴，本海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，可以电动自动控制，可以实现自动的恒张力精确调控，通过PLC控制器控制变频电机、自动变速箱和电磁制动器可以实现电动自动控制，通过张力传感器可以实现自动的恒张力精确调控。

技术领域

本实用新型涉及海洋平台系泊绞车技术领域，具体为一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车。

背景技术

海洋平台为在海上进行钻井、采油、集运、观测、导航、施工等活动提供生产和生活设施的构筑物，海洋平台用系泊绞车是在装载和卸载过程中起到漂移、支持和定位的作用，同时以恒定的张力调整补偿振动产生的偏差。目前海洋平台用的系泊绞车，不具备电动自动控制的功能，难以实现自动的恒张力精确调控。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，可以电动自动控制，可以实现自动的恒张力精确调控，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，包括底板，所述底板的上表面从左到右依次设有固定台、自动变速箱、支架和排绳结构，所述固定台的上表面固定有变频电机，所述变频电机的输出轴通过传动结构一连接自动变速箱的输入轴，所述支架为前后对应的两个，且两个支架之间通过轴承转动连接有卷筒，所述卷筒的圆周面排列设有导绳槽，所述自动变速箱的输出轴通过传动结构二连接卷筒一端的转轴，所述排绳结构与卷筒对应，且排绳结构上对应安装有张力传感器，所述底板的上表面设有控制台，所述控制台上设有PLC控制器，所述PLC控制器的输入端与外部电源的输出端电连接，所述PLC控制器的输出端分别与变频电机和自动变速箱的输入端电连接，所述PLC控制器与张力传感器双向电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述变频电机的输出轴上配套设有电磁制动器，所述电磁制动器的输入端与PLC控制器的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排绳结构包括直线电机，直线电机通过支架与底板固定相连，所述直线电机上配套设有动子，所述动子的上表面设有滑轮，所述动子的右侧面设有张力感应器，所述直线电机的输入端与PLC控制器的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动结构一包括主动轮一和从动轮一，所述主动轮一和从动轮一分别配套安装在变频电机的输出轴和自动变速箱的输入轴上，所述主动轮一和从动轮一上配套安装有传动皮带一。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动结构二包括主动轮二和从动轮二，所述主动轮二和从动轮二分别配套安装在变频电机的输出轴和卷筒一端的转轴上，所述主动轮二和从动轮二上配套安装有传动皮带二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，可以电动自动控制，可以实现自动的恒张力精确调控，通过PLC控制器控制变频电机、自动变速箱和电磁制动器可以实现电动自动控制，通过张力传感器可以实现自动的恒张力精确调控。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1底板、2排绳结构、21导向滑轮、22动子、23直线电机、3传动结构一、31从动轮一、32传动皮带一、33主动轮一、4传动结构二、41主动轮二、42传动皮带二、43从动轮二、5卷筒、6导绳槽、7自动变速箱、8张力传感器、9电磁制动器、10变频电机、11固定台、12 PLC控制器、13控制台、14支架。

具体实施方式