[实用新型]双液压升降道杆

说明书

一种双液压升降道杆，包括支架、道杆、配重块、液压缸及液压控制系统，四个支架火车轨道两侧一侧两个对称设置，两个道杆分别经转动销轴安装在火车轨道两侧相互对应的两个支架上，两个配重块分别安装在两个道杆后端部，两个液压缸分别安装于两侧道杆尾部下面，液压缸活塞杆端部铰接在道杆上。本实用新型结构简单，容易制作，安装、拆卸、维修方便，不同道杆可根据实际情况选择不同行程的液压缸体；分体式液压控制技术成熟，液压泵站运行安全稳定，故障率低且维护量小；实现远程升降控制，非常经济实用，有效解决了现有人工操作的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种靠液压泵站控制铁道两侧道杆同时升降的装置。

背景技术

在一些大型工矿企业内，为保证火车装运与道路通行安全，火车道口两侧均设置有铁路安全道杆，道杆的尾端设有配重块，需有工人专门值守。无车辆通行的情况下，在道杆尾端配重块的作用下道杆是升起的，如有车辆通过，需值守的工人在道口现场人工将道杆放下，直至火车通过后，再将道杆升起。由于工作时需操作工人一直在现场，火车通过时不仅有较大噪音，还会有灰尘飞扬，所以工人工作环境比较恶劣。

发明内容

本实用新型要解决的问题是：设计一种双液压升降道杆，在道杆尾部安装合适行程的液压缸体，通过远程操作，实现铁道两侧道杆同时升降，克服现有技术存在的问题。

解决本实用新型问题所采取的技术方案是：它包括支架、道杆、配重块、液压缸及液压控制系统，四个支架火车轨道两侧一侧两个对称设置，两个道杆分别经转动销轴安装在火车轨道两侧相互对应的两个支架上，两个配重块分别安装在两个道杆尾部；两个液压缸分别安装于两侧道杆后端部下面，液压缸活塞杆端部分别铰接在两个道杆上。

液压控制系统属于常规技术不保护，在此也不做详述。

本实用新型的积极效果是：结构简单，容易制作，安装、拆卸、维修方便，不同道杆可根据实际情况选择不同行程的液压缸体；分体式液压控制技术成熟，液压泵站运行安全稳定，故障率低且维护量小；实现远程升降控制，非常经济实用，有效解决了现有人工操作的问题。

附图说明

附图1为本实用新型使用状态示意图；附图2为附图1的俯视示意图。

具体实施方式

本实用新型如附图1、2所示，它由四个支架2、两侧的两个道杆3、道杆尾端的配重块5、液压缸4、液压油管6和液压站7组成，现场选择距离两侧道杆3等距合适位置安装液压站7及铺设液压油管6，将液压站电机电缆铺设至控制室，实现控制室远程控制道杆。四个支架2火车轨道两侧一侧两个对称设置，两个道杆3分别经转动销轴8安装在火车轨道两侧相互对应的两个支架2上，两个配重块5分别安装在两个道杆3后端部，两个行程为500mm的液压缸4分别安装于两侧道杆尾部下面，液压缸4的活塞杆端部铰接在道杆3上。

在没有火车通过时，火车道轨两侧的两个道杆3是升起的，由于火车道轨两边由围墙1围起，此时行人或汽车等可以从厂区公路9通过；当有火车通过时，控制室的操作人员启动液压装置，两个液压缸4同时启动，液压杆伸出，将配重块5端升起，道杆3落下，切断厂区公路9；火车通过后，控制人员操作液压缸4收回液压杆，此时配重块5端下落，道杆3升起，厂区公路9畅通。