[实用新型]一种皮带运输机卸料车有效
申请号: | 201920543198.6 | 申请日: | 2019-04-22 |
公开(公告)号: | CN210192673U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 陈科;李圭文;杨永俊;谢救民;王勤福;刘卫华;王振华;王爱玲;练新添;王国文 | 申请(专利权)人: | 广东韶钢松山股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/18 | 分类号: | B65G47/18;B65G47/19 |
代理公司: | 韶关市雷门专利事务所 44226 | 代理人: | 周胜明 |
地址: | 512123 广东省韶关市曲江区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 皮带 运输机 卸料 | ||
本实用新型涉及一种皮带运输机卸料车,包括车架,在车架上焊接固定安装有四通溜槽,四通溜槽包括三个出料溜槽和一个进料口,四通溜槽的中间出料溜槽朝向皮带运行方向并倾斜安装在皮带上,中间出料溜槽的上方安装有液压闸板阀切换物料;液压闸板阀开启时,皮带运输机的物料从四通溜槽的进料口进入后全部通过四通溜槽的中间出料溜槽下料到皮带上;液压闸板阀关闭时,物料填满中间出料溜槽后,从两边的出料溜槽通过料仓上部的下料口落入料仓。具有结构简单,故障低,卸料车稳定性能好的特点。
技术领域
本实用新型属于皮带运输设备技术领域,涉及一种皮带运输机卸料车。
背景技术
皮带运输机卸料车广泛应用于工矿、港口企业的皮带运输机上。通常的皮带运输机的卸料车的结构由车架、车轮、驱动车轮的电机和减速机、改向轮、四通溜槽、翻版阀等组成。通常采用翻版阀切换四通溜槽内料流的方向;四通溜槽的中间溜槽垂直向下;小车驱动系统的减速机采用圆柱(圆锥)齿轮减速机。以上3种结构的缺点分别有:翻版阀切换四通溜槽内料流的方向的结构,翻版阀容易磨损和卡阻,故障较高;四通溜槽的中间溜槽垂直向下的结构,物料垂直下落对皮带的冲击较大,导致皮带磨损较快;小车驱动系统的减速机采用圆柱(圆锥)齿轮减速机,需要配置刹车装置,刹车片磨损后,卸料车容易被皮带拖动引发卸料车撞击、出轨事故。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点,本实用新型提供一种皮带运输机卸料车,具有结构简单,故障低,卸料车稳定性能好的特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种皮带运输机卸料车,包括车架,在车架上焊接固定安装有四通溜槽,四通溜槽包括三个出料溜槽和一个进料口,四通溜槽的中间出料溜槽朝向皮带运行方向并倾斜安装在皮带上,中间出料溜槽的上方安装有液压闸板阀切换物料;液压闸板阀开启时,皮带运输机的物料从四通溜槽的进料口进入后全部通过四通溜槽的中间出料溜槽下料到皮带上;液压闸板阀关闭时,物料填满中间出料溜槽后,从两边的出料溜槽通过料仓上部的下料口落入料仓。
更进一步地,在所述车架下部安装有两组车轮,车轮置于轨道上。
更进一步地,所述车轮其中一组与驱动系统动力相连,驱动系统包括电机和蜗轮蜗杆减速机,电机转动驱动蜗轮蜗杆减速机,通过蜗轮蜗杆减速机减速后驱动车轮转动,为卸料车提供在轨道上行走的动力。
更进一步地,驱动系统安装在车架上。
更进一步地,车架上通过螺栓和螺母固定安装有上部改向轮和下部改向轮,其中上部改向轮与下部改向轮分别与皮带接触,皮带呈S形绕过上部改向轮与下部改向轮,皮带运动时依次通过上部改向轮和下部改向轮改变运动方向,下部改向轮的最下端比皮带的上托辊的最高端高20-50mm。
更进一步地,所述四通溜槽的两侧出料溜槽位于卸料车的侧面,位于料仓的下料口的正上方。
更进一步地,所述四通溜槽的三个出料溜槽上分别设有观察门,方便检查和检修。
更进一步地,所述车架上并列固定有皮带托辊用于支撑皮带。
更进一步地,所述车架由支架支撑。
本实用新型的有益效果是:具有结构简单,造价低廉,安装方便,安全性能好,故障少的优点;卸料车的四通溜槽的中间下料溜槽向皮带运行方向倾斜安装,有利于减少物料对溜槽和皮带的冲击,物料沿溜槽下滑下落的方向与皮带前进的方向一致,减少了物料对皮带的摩擦,皮带和溜槽的使用寿命更长;四通溜槽的中间出料溜槽上安装闸板阀控制料流,具有不易卡阻,故障少的优点;小车驱动系统的减速机采用蜗轮蜗杆减速机,不需要安装刹车装置,卸料车稳定性能好,不会被皮带拖动。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型俯视图。
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