[实用新型]装载机主阀端盖密封结构

说明书

本实用新型公开了一种装载机主阀端盖密封结构，包括主阀端盖和阀杆，所示主阀端盖套接在阀杆上，主阀端盖为圆柱形结构，主阀端盖由橡胶材料制成。主阀端盖侧部设置有多圈褶皱，主阀端盖内设置有空腔，阀杆插入空腔内，主阀端盖与阀杆形成密封腔体，随着阀杆伸缩，主阀端盖侧部的褶皱伸缩，密封腔体的容积发生变化。该装载机主阀端盖密封结构，主阀端盖使用橡胶材料制成，侧部设置有褶皱，主阀端盖与阀杆形成密封腔体，随着阀杆的伸缩，密封腔体的容积发生变化，这样可以避免与外界环境发生气体交换，避免外界空气中的杂质进入主阀端盖内部。

技术领域

本实用新型涉及装载机主阀端盖领域，具体涉及一种装载机主阀端盖密封结构。

背景技术

在现有装载机上，批量使用的主阀(机械软轴操纵型)，在频繁操纵过程中，阀杆的端盖部位随着操纵阀芯的移动，伴随着与外界气体的交换，即呼气和吸气。如图1所示，该主阀端盖1为刚性结构，内部形成一个空腔，底部为呼吸孔2，这样在操纵阀杆3时，空腔的容积在变化，通过呼吸孔与外界气体交换，在不同的作业环境中，尤其在粉尘较大的工况下，在每次操纵阀杆，换气过程中都会将外界的粉尘杂质吸入端盖部位，随着杂质的累积，阀杆操纵力会变大，甚至会出现卡滞现象。另外，现有的端盖结构导致在清理阀体端盖内部杂质时，不方便拆装。

实用新型内容

针对现有的装载机主阀端盖存在的容易吸入粉尘杂质，且清理不便的问题，本实用新型提供了一种装载机主阀端盖密封结构。

本实用新型采用以下的技术方案：

装载机主阀端盖密封结构，包括主阀端盖和阀杆，所示主阀端盖套接在阀杆上，主阀端盖为圆柱形结构，主阀端盖由橡胶材料制成；

所述主阀端盖侧部设置有多圈褶皱，主阀端盖内设置有空腔，阀杆插入空腔内，主阀端盖与阀杆形成密封腔体，随着阀杆伸缩，主阀端盖侧部的褶皱伸缩，密封腔体的容积发生变化。

本实用新型具有的有益效果是：

该装载机主阀端盖密封结构，主阀端盖使用橡胶材料制成，侧部设置有褶皱，主阀端盖与阀杆形成密封腔体，随着阀杆的伸缩，密封腔体的容积发生变化，这样可以避免与外界环境发生气体交换，避免外界空气中的杂质进入主阀端盖内部。

附图说明

图1为现有的主阀端盖结构图。

图2为装载机主阀端盖密封结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体的说明：

结合图2，装载机主阀端盖密封结构，包括主阀端盖4和阀杆5。

主阀端盖4套接在阀杆5上，主阀端盖4为圆柱形结构，主阀端盖由橡胶材料制成。

主阀端盖侧部设置有多圈褶皱6，主阀端盖内设置有空腔，阀杆插入空腔内，主阀端盖与阀杆形成密封腔体7，随着阀杆伸缩，主阀端盖侧部的褶皱伸缩，密封腔体的容积发生变化。

该结构，主阀端盖容积变化不予外界发生气体交换，避免外界空气中的杂质进入端盖内部。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。