[实用新型]一种进气导流结构

说明书

本实用新型提供了一种进气导流结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车进气系统防雨雪性能差的问题。本进气导流结构包括通气件和防护罩壳，通气件具有主气口，防护罩壳包括位于主气口前方的防护板和与通气件相连的罩体，防护罩壳具有连通主气口的气流通道，气流通道包括连通外界的进气口以及向外界排出污物的第一排污口，第一排污口位于进气口的下方，防护板在第一排污口的出口处具有朝向通气件的导流面，所述导流面向下倾斜设置。本进气导流结构具有提高汽车进气系统防雨雪性能的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种进气导流结构。

背景技术

发动机进气系统是为发动机提供新鲜空气的动力附件系统。发动机进气系统包括进气管、空气滤清器以及出气管，当汽车行驶时，外界气流由进气管进入、经空气滤清器对空气进行过滤，再由出气管输出至发动起进气歧管，空气滤清器包括滤芯，通过保持滤芯干燥，可降低进气阻力，使发动机进气充分，提高进气效率。

现有技术中，进气管布置于汽车进气格栅后方，进气管的进气口处于正面迎风位置，汽车在雨雪天气行驶时，雨雪随气流直接进入进气管，再由空气滤清器对雨雪进行过滤，雨水导致滤芯吸水量大，进而导致进气阻力增大，缩短滤芯寿命，影响发动机的性能，雪花不易融化，严重时雪花将封堵进气口，导致进气管无法进气，造成发动机无法运行。为避免发动机进气系统因雨雪堵塞常规容易想到的方式通常需改变进气管的布置位置，臂如改变进气管的进气口朝向，避免将进气口的前方正对汽车进气格栅的后方，即将进气口朝向发动机舱内侧，但发动机舱的温度高，导致高温气流进入发动机，进而影响发动机性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种进气导流结构，解决的技术问题是如何提高进气系统的防雨雪性能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种进气导流结构，包括通气件，所述通气件具有主气口，其特征在于，进气导流结构还包括防护罩壳，所述防护罩壳包括位于主气口前方的防护板和与通气件相连的罩体，所述防护罩壳具有连通主气口的气流通道，所述气流通道包括连通外界的进气口以及向外界排出污物的第一排污口，所述第一排污口位于进气口的下方，所述防护板在第一排污口的出口处具有朝向通气件的导流面，所述导流面向下倾斜设置。

本申请的防护罩壳可应用在现有汽车发动机进气系统上，本申请的通气件即位于汽车进气栅格后方的进气管，进气管的主气口正对进气栅格。本进气导流结构前部分的原理是：将罩壳与通气件相连，当汽车在雨雪天气行驶，雨雪随空气穿过汽车的进气栅格时，设于主气口前方的防护板遮挡大部分朝主气口前方涌动的雨雪，与此同时，少部分雨雪和流动在发动机舱内的雨雪随气流从进气口进入防护罩壳的气流通道，因雨雪具有一定重量，而第一排污口位于进气口下方，故从进气口进入的少部分雨雪向下掉落，即雨雪朝第一排污口掉落，由此排出气流通道，以提高进气系统的防雨雪性能；当雨雪从第一排污口排出后，雨雪接触导流面，倾斜向下延伸的导流面使得导流面具有坡度，使得雨雪在自身重力作用下沿导流面排出，提高第一排污口雨雪的排出速度，最大程度避免雨雪堆积在第一排污口下方，避免第一排污口被雨雪堵塞，同时，导流面使得防护板起到遮挡第一排污口的作用，避免大量气流进入第一排污口，仅供少量气流进入第一排污口，以对第一排污口起到疏通作用，进一步避免第一排污口被雨雪堵塞，从而进一步提高进气系统的防雨雪性能。

在上述的一种进气导流结构中，所述导流面呈弧形。当雨雪接触导流面时，呈弧形的导流面减小雨雪流动阻力，使得雨雪流动顺畅，提高第一排污口雨雪的排出速度，进一步避免第一排污口被雨雪堵塞，从而进一步提高进气系统的防雨雪性能。

在上述的一种进气导流结构中，所述气流通道位于防护板与罩体之间，所述防护板内壁具有朝向出气口且自远离出气口的一侧至靠近出气口的一侧向下倾斜的平直面，所述平直面与导流面相连且圆滑过渡。当雨雪进入气流通道后，由倾斜向下设置的平直面直接对雨雪进行导向，圆滑过渡使得雨雪流动顺畅，尽可能减小对雨雪的阻力，以加快雨雪的导出速度，进一步避免第一排污口被雨雪堵塞，从而进一步提高进气系统的防雨雪性能。