[实用新型]一种汽车后尾灯悬臂光导结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车后尾灯悬臂光导结构，包括上固定主体，所述上固定主体的一端安装有透光壳，所述上固定主体的下端安装有连接柱，所述连接柱的一侧安装有上固定板，所述上固定板的下端安装有下固定板，所述上固定板与下固定板一侧的表面均安装有限位T形柱，所述限位T形柱的两侧均安装有返回器，所述返回器包括上圆片、下圆片、加强筋、返回弹簧、上壳和下壳，所述上圆片的下端安装有上壳，所述上壳的内侧安装有返回弹簧。本实用新型通过一系列的结构设计大大方便了装置的安装和后期维修，并且有效避免了卡接处在点亮时产生黑洞的缺陷以满足了车灯造型新颖美观的效果并且避免了共振和异响的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车光导技术领域，具体为一种汽车后尾灯悬臂光导结构。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分，其在我们的生活中不仅仅是出行的工具，有时也是身份的象征，，汽车后尾灯时汽车上重要的配件，起到警示和信号提醒的作用吗，保证汽车行驶安全，同时也对汽车的整体外形起着重要的点缀作用。

但是，现有的汽车后尾灯悬臂光导结构既不能避免悬臂光导在车辆行驶中灯内产生共振及异响，又不能避免了卡接处在点亮时产生黑洞的缺陷，不能满足了车灯造型新颖美观的效果；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车后尾灯悬臂光导结构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后尾灯悬臂光导结构，以解决上述背景技术中提出的，现有的汽车后尾灯悬臂光导结构既不能避免悬臂光导在车辆行驶中灯内产生共振及异响，又不能避免了卡接处在点亮时产生黑洞的缺陷，不能满足了车灯造型新颖美观的效果等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后尾灯悬臂光导结构，包括上固定主体，所述上固定主体的一端安装有透光壳，所述上固定主体的下端安装有连接柱，所述连接柱的一侧安装有上固定板，所述上固定板的下端安装有下固定板，所述上固定板与下固定板一侧的表面均安装有限位T形柱，所述限位T形柱的两侧均安装有返回器，所述返回器包括上圆片、下圆片、加强筋、返回弹簧、上壳和下壳，所述上圆片的下端安装有上壳，所述上壳的内侧安装有返回弹簧，所述返回弹簧的内侧安装有下壳，所述下壳的下端安装有下圆片，所述下圆片的下端和所述上圆片的上端均安装有加强筋，所述下固定板和所述上固定板内侧的表面均安装有五个限位圆柱，、所述限位圆柱的一侧安装有固定反光板，所述下固定板的上表面安装有固定圆柱，其中一个所述限位圆柱的一端安装有光导条，所述光导条的上下表面均安装有五个限位方体圆孔块。

优选的，所述连接柱一侧的表面设置有T形凹槽，所述T形凹槽与限位T形柱的大小完全一致，所述连接柱与限位T形柱通过螺钉连接。

优选的，所述光导条材料为PMMA,折射率为.，可见光透过率为92%。

优选的，所述限位圆柱的一端与限位方体圆孔块的内侧完全贴合，所述限位圆柱与限位方体圆孔块通过卡槽连接。

优选的，所述下壳的外侧与上壳的内侧完全贴合，所述下壳与上壳通过返回弹簧连接。

优选的，所述连接柱的上端与上固定主体的下端完全贴合，所述上固定主体与连接柱通过焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型将两个返回器上的加强筋分别通过螺钉连接在上固定板和下固定板上，然后用手向上下分别推动上固定板和下固定板，将光导条放置在上固定板和下固定板之间，使得限位圆柱插入限位方体圆孔块内部的圆柱形孔内，并使得固定反光板的一端紧紧贴合光导条的表面，然后将限位T形柱对准连接柱一侧的凹槽内，使得上固定板和下固定板分别到达相应位置，然后用螺钉将连接柱和上固定板、限位方体圆孔块固定连接起来大大方便了装置的安装和后期维修；