[实用新型]一种使用稳定的铰接结构及具有该铰接结构的半挂车

说明书

本实用新型涉及一种使用稳定的铰接结构及具有该铰接结构的半挂车，属于半挂车技术领域，使用稳定的铰接结构包括呈L形的第一固定板、呈倒U形的第二固定板，第一固定板包括固定横板、固定竖板，第二固定板包括固定连接板、两个固定侧板，固定连接板位于固定横板的上方，两个固定侧板的底端位于固定横板的两侧且通过铰接轴和固定横板铰接，铰接轴与固定连接板平行，固定侧板和固定竖板之间设置有卡接板，卡接板的通过转动轴和第二固定板铰接，转动轴和铰接轴垂直，该铰接结构，实现了铰接和固定的作用，提高了铰接结构使用的稳定性和实用性，同时降低了侧护板由于货物的影响而发生胀厢的情况，进而提高了半挂车使用的稳定性和寿命。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，特别涉及一种使用稳定的铰接结构及具有该铰接结构的半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车可以分为自卸式半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车等。

现有技术中的半挂车，一般包括车底架、设置在车底架上的行走轮和支腿、设置在车底架上的前护板和后护板、设置在车底架上的侧护板，侧护板的底端通过合页铰接在车底架上，侧护板的顶端通过卡扣和前护板、后护板固定连接。但是在半挂车运输货物时，侧护板的底端经常由于受到货物的撞击而向外弯曲，即侧护板的底端经常由于货物的影响而发生胀厢的情况，降低半挂车使用的稳定性和寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用稳定的铰接结构，通过第一固定板、第二固定板、卡接板之间的协同作用，实现了铰接和固定的作用，提高了铰接结构使用的稳定性和实用性，进而提高了半挂车使用的稳定性和寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种使用稳定的铰接结构，包括呈L形的第一固定板、呈倒U形的第二固定板，所述第一固定板包括沿水平方向的固定横板、向上垂直延伸固设在固定横板一端的固定竖板，所述第二固定板包括沿水平方向且与固定横板垂直的固定连接板、两个分别向下垂直延伸固设在固定连接板两端的固定侧板，所述固定连接板位于固定横板的上方，两个所述固定侧板的底端位于固定横板的两侧，且两个所述固定侧板通过铰接轴和固定横板铰接，所述铰接轴与固定连接板平行，所述第二固定板沿铰接轴轴线转动，所述固定侧板和固定竖板之间设置有横跨两个固定侧板的卡接板，所述卡接板的一端通过转动轴和第二固定板铰接，所述转动轴和铰接轴垂直，所述卡接板沿铰接轴轴线转动。

通过采用上述技术方案，第一固定板和第二固定板通过铰接轴实现了两者的铰接，同时第一固定板和第二固定板通过卡接板实现了两者的固定，卡接板对第二固定板起到固定和支撑的作用，从而提高了铰接结构使用的稳定性和实用性，进而提高了半挂车使用的稳定性和寿命。

本实用新型进一步设置为：所述卡接板远离转动轴的一端向远离固定侧板方向弯曲形成驱动部。

通过采用上述技术方案，使卡接板的使用更方便、更稳定。

本实用新型进一步设置为：所述第二固定板靠近转动轴的一侧设置有与转动轴平行的限位杆，所述限位杆靠近固定竖板的一端固设有限位块，所述卡接板在限位杆和固定横板之间转动。

通过采用上述技术方案，限位杆对卡接板转动的角度进行限定，使第二固定板、卡接板、限位杆同步转动，防止卡接板影响第二固定板的转动，同时限位块防止卡接板脱离限位杆，提高了限位杆使用的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述卡接板转动的角度为120度。

通过采用上述技术方案，对卡接板转动的角度进行限定，使第二固定板、卡接板的转动更方便、更稳定。

本实用新型进一步设置为：所述卡接板的外周面固设有橡胶防护层。