[实用新型]一种汽车用前格栅喷涂支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车用前格栅喷涂支架，包括固定板、固定孔、支撑柱、转向板、安装腔、调节杆、紧固螺栓、齿痕、导向板、卡槽、橡胶垫、顶板、连接板、底板、轴承、行星轮、主动轮、内齿痕槽、电机、导向槽和齿轮。在电机的驱动下，主动轮会带动行星轮进行转动，由于行星轮与安装腔内部的内齿痕槽啮合连接，此时导向板会围绕着支撑柱顶端转动，通过控制电机的定距离转动，来实现导向板九十度转动的目的；将顶板与底板分别卡合在汽车前格栅表面的缝隙中，再转动调节杆，导向板会带动底板在垂直方向上移动，以此来将汽车前格栅卡合在顶板与底板之间，再调节紧固螺栓，将紧固螺栓的一端卡合在卡槽的内部，便于将导向板固定在导向槽的内部。

技术领域

本实用新型涉及一种前格栅喷涂支架，具体是一种汽车用前格栅喷涂支架，属于汽车配件生产技术领域。

背景技术

汽车前格栅其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性；在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入，大多数车辆具有在前面的汽车前格栅，以保护散热器和发动机；其他常见的前格栅位于前保险杠下，在车轮前（冷却刹车），在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上（主要是后方引擎车辆）。

现有技术中，汽车前格栅在加工完成后要对其采用机械手喷涂操作，在喷涂过程中，由于不同型号的汽车其前格栅的结构都不相同，在固定时通常采用的支架也大不相同，使用时较为繁琐，缺乏通用性，且不仅会增加了制造成本，还增加了工作人员的劳动强度。因此，针对上述问题提出一种汽车用前格栅喷涂支架。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用前格栅喷涂支架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车用前格栅喷涂支架，包括从上到下依次安装的前格栅固定结构、电机驱动结构、支撑柱和固定板，所述固定板固接在所述支撑柱的底端，且所述固定板的表面开有固定孔；

电机驱动结构包括转向板、安装腔、轴承和电机，所述电机镶嵌在所述支撑柱的顶端端面，所述安装腔开设在所述转向板的下表面，所述安装腔卡合在所述支撑柱的顶端，且所述转向板通过所述轴承与所述支撑柱转动连接；所述电机的输出轴套接有主动轮，所述主动轮的两侧设有行星轮，且所述主动轮与所述行星轮啮合连接；所述安装腔的内侧壁开有内齿痕槽，且所述行星轮与所述内齿痕槽啮合连接；

所述前格栅固定结构包括调节杆、顶板、连接板、底板和导向槽，所述连接板固接在所述转向板的一端端面，所述连接板的一侧侧面固接有顶板，且所述顶板的上表面固接有橡胶垫；所述导向槽开设在所述连接板的顶部，所述导向槽内部卡合有导向板，所述导向板的底端固接有底板，且所述底板的下表面固接有所述橡胶垫；所述导向板的一侧侧面开有齿痕，所述齿痕的表面啮合有齿轮，所述调节杆贯穿所述连接板的一侧侧面，且所述调节杆的一端套接于所述齿轮内部；所述导向板的一侧开有卡槽，所述调节杆的一侧设有紧固螺栓，且所述紧固螺栓贯穿所述连接板的侧面，且所述紧固螺栓的一端卡合在所述卡槽内部；

通过所述调节杆、所述导向板与所述齿轮的相互配合使用实现了转动所述调节杆的同时在所述齿轮与所述齿痕的啮合传动下，所述导向板会顺着所述导向槽在垂直方向上移动，以此来达到了调节所述顶板与所述底板之间距离的目的。

优选的，所述固定孔的数目为两个，且对称分布在所述固定板的上表面。

优选的，所述导向板为中字型结构，其数目为两个，且对称分布在所述连接板的顶端。

优选的，所述行星轮的数目为四个，且呈环形分布在所述主动轮的侧面。

优选的，所述顶板与所述底板均为矩形结构，且两者的尺寸相匹配。

优选的，所述紧固螺栓与所述卡槽的尺寸相匹配，且所述紧固螺栓与所述连接板螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：