[实用新型]推焦车用减速机

权利要求书

1.一种推焦车用减速机，所述推焦车用减速机与电机相连接，其特征在于，所述推焦车用减速机包括：

壳体，所述壳体内设置有安装腔；

输入轴，所述输入轴穿过所述壳体，所述输入轴的一端伸出于所述壳体外，且所述输入轴的一端与所述电机相连接；

第一锥齿轮，所述第一锥齿轮设置在所述输入轴的另一端，且所述第一锥齿轮与所述输入轴无相对转动；

输出轴，所述输出轴穿过所述壳体，且所述输出轴的一端伸出于所述壳体外；

滑动轴承，所述滑动轴承套设在所述输出轴上；

平行轴，所述平行轴设置有第一通孔，所述平行轴套设在所述滑动轴承的外侧；

第二锥齿轮，所述第二锥齿轮套设在所述平行轴的外侧，所述第二锥齿轮与所述平行轴无相对转动，且所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮相啮合；

第一外齿，所述第一外齿设置在所述平行轴的外壁上；

中间轴，所述中间轴固定在所述壳体内；

第一齿轮，所述第一齿轮套设在所述中间轴的外侧，且所述第一齿轮与所述中间轴无相对转动；

所述第一齿轮的外壁上设置有第二外齿，且所述第一外齿与所述第二外齿相啮合；

第三外齿，所述第三外齿设置在所述中间轴的外壁上；

第二齿轮，所述第二齿轮套设在所述输出轴的外侧，所述第二齿轮与所述输出轴无相对转动；

所述第二齿轮的外壁上设置有第四外齿，且所述第三外齿与所述第四外齿相啮合；

其中，所述输入轴与所述输出轴相垂直，且所述第一锥齿轮为等高齿锥齿轮。

2.根据权利要求1所述的推焦车用减速机，其特征在于：

所述第一锥齿轮与所述输入轴为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的推焦车用减速机，其特征在于，所述推焦车用减速机还包括：

手动输入轴，所述手动输入轴的一端嵌入所述壳体内，所述手动输入轴的另一端伸出于所述壳体，且所述手动输入轴与所述输入轴相垂直；

第三锥齿轮，所述第三锥齿轮套设与所述输入轴的外侧，且所述第三锥齿轮嵌于所述壳体内；

第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述手动输入轴的一端相连接，且所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮相啮合；

手柄，所述手柄套设在所述手动输入轴的另一端，以使所述手柄带动所述手动输入轴转动；

其中，所述第三锥齿轮与所述输入轴无相对转动。

4.根据权利要求3所述的推焦车用减速机，其特征在于，所述推焦车用减速机还包括：

固定盖，所述固定盖套设在所述手动输入轴另一端的外侧，且所述固定盖固定在所述壳体上；

第一定位套，所述第一定位套套设在所述手动输入轴一端的外侧；

弹簧，所述弹簧套设在所述手动输入轴的外侧，所述弹簧的一端与所述固定盖相贴合，且所述弹簧的另一端与所述第一定位套相贴合。

5.根据权利要求4所述的推焦车用减速机，其特征在于，所述推焦车用减速机还包括：

定位孔，所述定位孔设置在所述手动输入轴上；

定位销，所述定位销穿过所述壳体，且所述定位销嵌入所述定位孔中。

6.根据权利要求5所述的推焦车用减速机，其特征在于，所述推焦车用减速机还包括：

连接键，所述连接键同时嵌入所述第三锥齿轮和所述输入轴中。

7.根据权利要求1所述的推焦车用减速机，其特征在于，所述推焦车用减速机还包括：

推力轴承，所述推力轴承固定在所述壳体内，所述推力轴承套设在所述输出轴的另一端；

第二定位套，所述第二定位套设在所述输出轴的外侧，所述第二定位套的一端与所述推力轴承相贴合，且所述第二定位套的另一端与所述第二锥齿轮相贴合。

8.根据权利要求7所述的推焦车用减速机，其特征在于，所述推焦车用减速机还包括：

耐磨套，所述耐磨套套设在所述输出轴的一端；

透盖，所述透盖设置有里孔，所述透盖套设在所述耐磨套的外侧，且所述透盖固定在所述壳体上。

9.根据权利要求8所述的推焦车用减速机，其特征在于，所述推焦车用减速机还包括：

骨架油封，所述骨架油封套设在所述耐磨套的外侧，且所述骨架油封嵌入所述里孔内；

无骨架油封，所述无骨架油封套设在所述耐磨套的外侧，所述无骨架油封嵌入所述里孔内，且所述无骨架油封的一端与所述骨架油封相贴合；

油封压板，所述油封压板固定在所述透盖上，且所述油封压板与所述无骨架油封的另一端相贴合；

其中，所述里孔为阶梯孔，且所述里孔与所述骨架油封相贴合。