[实用新型]用于电动汽车的电气系统的高压配电装置

说明书

本实用新型公开了一种用于电动汽车的电气系统的高压配电装置，该电气系统包括高压电路正极总线和高压电路负极总线，高压配电装置包括具有充电接口正负极的充电接口及充电正负极继电器，高压配电装置具有安全检测装置，安全检测装置经由相互独立的电压信号采集线分别连接至位于高压电路正极总线、高压电路负极总线、充电正极继电器的连接线、充电负极继电器的连接线的多个电压采集点，并通过各个采集点的电位差的比对确定充电正负极继电器的安全状态。根据本实用新型的用于电动汽车的电气系统的高压配电装置，能够实现对诸如高压继电器等的高压元件的及时有效的安全检测，对于提高整个高压系统的安全等级有着积极作用。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的电气系统中的高压部分，尤其涉及一种用于电动汽车的电气系统的高压配电装置。

背景技术

众所周知，电动汽车的电气系统中，高压系统是一个极为重要的组成部分，其中的高压配电模块担负着分配各支路电流的功能，具有开关和保护后端负载使其按照电控系统发出的指令正常工作的重要作用。在电动汽车的高压系统的回路设计中，高压配电模块中的高压继电器与高压熔断器对于整个系统的正常运转及安全保障至关重要，然而现有汽车中的高压配电模块却缺乏针对高压继电器与高压熔断器的安全检测机制。尽管一些继电器自带有辅助触点，但辅助触点跟主触点是利用弹簧回弹力拉回，因此当主触点粘连后辅助触点将被弹簧拉回，因而无法准确监测主触点是否粘连。

综上，在现有的电动汽车的高压配电装置中，当诸如继电器出现粘连或误动作，或者熔断器发生熔断时，无法快速检测出这些情形的发生并做出快速反应。

因此，亟需一种新的用于电动汽车的电气系统的高压配电装置，以消除现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有的电动汽车中的高压配电模块缺乏针对诸如高压继电器等的高压元件的有效安全检测机制的缺陷，提出一种用于电动汽车的电气系统的高压配电装置。

本实用新型是通过采用下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供了一种用于电动汽车的电气系统的高压配电装置，所述电气系统包括微控制器、电池以及连接所述微控制器和所述电池的高压电路正极总线和高压电路负极总线，其特点在于，所述高压配电装置包括：

具有充电接口正极和充电接口负极的充电接口；

两端分别连接至所述充电接口正极和所述高压电路正极总线的充电正极继电器；

两端分别连接至所述充电接口负极和所述高压电路负极总线的充电负极继电器；

用于监测高压元件安全状态的安全检测装置，所述安全检测装置经由相互独立的电压信号采集线分别连接至位于所述高压电路正极总线的第一电压采集点、位于所述高压电路负极总线的第二电压采集点、位于所述充电接口正极与所述充电正极继电器的连接线上的第三电压采集点、位于所述充电接口负极与所述充电负极继电器的连接线上的第四电压采集点，

其中，所述安全检测装置被配置为能够经由电压信号采集线分别采集第一电压采集点、第二电压采集点、第三电压采集点、第四电压采集点的电压信号，并将在第二电压采集点和第三电压采集点获得的电压信号的电位差与基准电位差进行比对，以及将在第一电压采集点和第四电压采集点获得的电压信号的电位差与基准电位差进行比对，从而确定所述充电正极继电器和所述充电负极继电器的安全状态，其中，所述基准电位差为第一电压采集点和第二电压采集点的电压信号的电位差。

较佳地，所述高压配电装置还包括用电设备接口，所述用电设备接口包括用电设备接口正极和用电设备接口负极，所述用电设备接口正极经由高压熔断器和连接线连接至所述高压电路正极总线，所述用电设备接口正极经由连接线连接至所述高压电路正极总线，