[实用新型]一种高强度汽车门锁块

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车门锁块，包括汽车门锁块本体、锁孔凹槽、防护垫和安装板，所述汽车门锁块本体的右端设有锁孔凹槽，所述锁孔凹槽的顶部设有锁扣，所述锁扣的顶部连接有转动轴，所述锁扣的底部设有接头，所述接头的外端连接有拉索杆，所述接头的左端设有导向槽，所述汽车门锁块本体的顶部、底部和内侧端焊接分布有安装板，所述安装板的之间焊接有加强筋，所述汽车门锁块本体的前后部粘接有防护垫，所述防护垫的顶部和底部均粘接有EVA固定垫。该高强度汽车门锁块，紧固安装在汽车门内，加强了结构强度，稳定性能高，避免松动，吸收噪音，延长使用寿命，高效的防水防火，有效的提高了稳定度，弹性大，提高了撞击力度，缓冲性能好。

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁技术领域，具体为一种高强度汽车门锁块。

背景技术

中控门锁的工作原理是将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关车门。基本组成主要由门锁开关、门锁执行机构、门锁控制器。门锁开关：大多数中控门锁的开关由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁的车门上，总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各车门上，可单独控制一个车门。门锁执行机构：门锁执行机构受门锁控制器的控制，执行门锁的锁定和开启任务。主要有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式三种结构。门锁控制器：为门锁执行机构提供锁/开脉冲电流的控制装置，具有控制执行机构通电电流方向的功能，同时为了缩短工作时间，具有定时的功能。按其控制原理大体可分为：晶体管式、电容式和车速感应式3种。

现有的汽车门锁块不便紧固安装在汽车门内，强度较低，稳定性能低，可能会造成松动和滑动，安全性能不足，不便高效的防水防火，缓冲性能低，弹性小，使用寿命短，难以满足现有的高强度汽车门锁块的需求。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车门锁块，解决了背景技术中所提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高强度汽车门锁块，包括汽车门锁块本体、锁孔凹槽、防护垫和安装板，所述汽车门锁块本体的右端设有锁孔凹槽，所述锁孔凹槽的顶部设有锁扣，所述锁扣的顶部连接有转动轴，所述锁扣的底部设有接头，所述接头的外端连接有拉索杆，所述接头的左端设有导向槽，所述汽车门锁块本体的顶部、底部和内侧端焊接分布有安装板，所述安装板的之间焊接有加强筋，所述汽车门锁块本体的前后部粘接有防护垫，所述防护垫的顶部和底部均粘接有EVA固定垫；所述防护垫由玻纤吸音棉层、耐高温防火层、防水耐腐蚀层、弹簧层和钢板加固层组成，所述防护垫的内侧端设有钢板加固层，所述钢板加固层的外侧设有弹簧层，所述弹簧层的外侧设有防水耐腐蚀层，所述防水耐腐蚀层的外侧设有耐高温防火层，所述耐高温防火层的外侧设有玻纤吸音棉层。

优选的，所述安装板的中间设有通孔，所述安装板的内侧端粘接有防滑垫。

优选的，所述锁孔凹槽的内侧一周均粘接有密封橡胶圈，所述密封橡胶圈的内侧均匀分布有卡扣。

优选的，所述汽车门锁块本体的外端连接有固定螺纹杆，所述导向槽为弧形凹槽结构。

优选的，所述弹簧层的内部焊接分布有弹簧，所述弹簧的内部中间设有液压连接柱。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种高强度汽车门锁块。具备以下有益效果：

（1）、该高强度汽车门锁块，通过在汽车门锁块本体的顶部、底部和内侧端焊接多个的安装板，便于紧固安装在汽车门内，设计合理，通过在安装板之间焊接的加强筋，可高效的加强了结构强度，稳定性能高，通过在汽车门锁块本体前后部粘接的EVA固定垫，使得安装更加紧固，避免松动，结构简单，防滑耐磨，成本低，易于实现。