[实用新型]一种电助力车用中置电机

说明书

本实用新型提供一种电助力车用中置电机。包括电机，二级行星减速器，离合器置于圆柱滚筒式的外壳内。电机中轴两侧配合人力输入的脚踏。电机放置在类似的滚筒状的已焊接在车架上的外桶内，上用螺钉压紧。其一级行星齿轮采用四星结构，二级采用三星结构，两级齿圈共用，嵌在电机外壳内。变速齿轮为斜齿。电机和脚踏所共用的中轴两端直径大于中部直径。电机经减速后的动力输出采用径向单向离合器。

技术领域

本发明涉及一种电助力车用中置电机。

背景技术

电助力车的电驱系统，初期以前后轮轮毂电机为主，自从博世引入中置电机，由于其重心低又在中位，有益于行车安全外，又因其人电动力结合后利用自行车行业已成熟的变速系统，可以获得低速爬坡的强劲动力和平坦走势下的速度需求，高效，省力而逐渐流行，博世及其追随者的中置电机，采用平行轴圆柱齿轮减速，电机所占空间大，重量大，传动效率较低，本发明采用二级行星齿轮减速系统，结构简单，紧凑，重量轻，效率高，成本低，噪音小，寿命长。

发明内容

为解决前诉电助力车中置电机存在的问题，本发明提供一种电助力车用中置电机，包括电机，二级行星减速器，离合器置于圆柱滚筒式的外壳内，电机中轴两侧配合人力输入的脚踏，电机放置在类似的滚筒状的已焊接在车架上的外桶内，上用螺钉压紧，电机动力通过一级太阳轮输入到行星减速系统，通过二级行星架和离合器一输出到动力汇合件上，人力动力通过中轴，离合器二输出到动力汇合件上，电机动力和人力动力汇合于动力汇合件上后通过齿盘连接件输出，其一级行星齿轮采用四星结构，二级采用三星结构，两级齿圈共用，嵌在电机外壳内，变速齿轮为斜齿。

附图说明：

附图1为本发明的结构剖视图。

图中标号说明：

电机外壳1、车架上的外筒2、电机定子3、电机转子4、中轴5、齿圈6、一级太阳轮7、一级行星架8、二级太阳轮9、二级行星架10、离合器一11，电机右盖12、动力汇合件13、离合器二14、轴套15、电机左盖16、齿盘连接件17，螺母18。

具体实施方式：

电机外壳1安装在滚筒状的已焊接在车架上的外筒2内。

电机定子3安装在电机外壳1内，电机转子4通过两个并排放置的轴承安装在中轴5上，齿圈6安装在电机外壳1上，一级太阳轮7安装在电机转子4上，二级太阳轮9安装在一级行星架8上，二级行星架10与离合器一11连接，离合器一11通过两个并排放置的轴承安装在电机右盖12上，离合器一11通过轴承和棘爪安装在动力汇合件13上。电机动力通过一级太阳轮7输入到行星减速系统，通过二级行星架和离合器一11输出到动力汇合件13上。

中轴5左端安装在轴套15上，轴套15通过轴承安装在电机左盖16上，中轴5右端通过离合器二14和轴承安装在动力汇合件13上，人力动力通过中轴5，离合器二14输出到动力汇合件13上。

齿盘连接件17通过花键安装在动力汇合件13上，用螺母18锁紧，电机动力和脚踏动力汇合于动力汇合件13上后通过齿盘连接件17输出。