[实用新型]基于船用排气脱硫系统的洗涤液循环供给模块

说明书

本实用新型公开了一种基于船用排气脱硫系统的洗涤液循环供给模块，包括换热器、冷却水循环泵、洗涤液循环泵、清洗水泵和底座，所述的底座上依次固定有冷却水循环泵、换热器、洗涤液循环泵和清洗水泵，所述的换热器分别与冷却水循环泵及洗涤液循环泵连接，所述的洗涤液循环泵至少有两个，采用并联方式连接，换热器上设有四个接口，分别为冷却水进出口及洗涤循环液进出口，清洗水泵的入口设置有阀门，出口设有阀门、压力传感器和流量传感器。本实用新型通过将换热器、冷却水循环泵、洗涤液循环泵、清洗水泵及底座等部件整合在一起，实现设计的模块化，采用模块化设计，设备布置紧凑，便于设备运输；不同功能的泵集中在一起，便于定期检查和维修。

技术领域

本实用新型涉及船用柴油机排气脱硫应用技术领域，尤其涉及一种基于船用排气脱硫系统的洗涤液循环供给模块。

背景技术

由国际海事组织(IMO)推行的限制硫排放相关法规实将于2020年1月1日准时实施，该法规要求实现全球0.5％限硫，排放控制区(ECA)实现0.1％限硫。其中排气洗涤脱硫成为船用柴油机废气SOx后处理的主流技术，该技术通过柴油机排气与碱性洗涤液的逆向接触、酸碱中和化学反应吸收而实现将SOX脱除。而洗涤塔作为该项技术的核心设备，是实现排气中SOX在洗涤液中物理溶解和化学吸收的关键场所，洗涤塔结构设计对塔内柴油机排气与洗涤液的气液两相流厂分布、温度场的分布、酸碱中和化学反应效率等均具有重要影响，是实现柴油机排气脱硫效率最关键的设备。

目前，关于船用脱硫洗涤塔的设计是2008年前后欧美国家研制试验成功，并经过大量的实船试验后改进而成。国内对船用脱硫洗涤塔的设计可公开获得的技术主要源于陆用锅炉电站脱硫系统领域，然而船用柴油机排气因其燃烧所用燃料与陆用锅炉电站差异较大，再加上应用在船体环境的特殊性，因此在脱硫系统洗涤液循环供给单元设计时，需重点考虑海水过流部件的腐蚀和船舱内设备布置空间有限的问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型目的是提供一种集成度高、设备空间布置紧凑、结构稳定可靠、耐腐蚀性能好的基于船用排气脱硫系统的洗涤液循环供给模块。

技术方案：本实用新型包括换热器、冷却水循环泵、洗涤液循环泵、清洗水泵和底座，所述的底座上依次固定有冷却水循环泵、换热器、洗涤液循环泵和清洗水泵，所述的换热器分别与冷却水循环泵及洗涤液循环泵连接。

所述的洗涤液循环泵至少有两个，采用并联方式连接，两个泵同样的进水条件，其中一个接换热器，另一个无需换热，直接排出。

所述的换热器上设有四个接口，分别为冷却水进出口及洗涤循环液进出口。

所述的冷却水循环泵采用双相不锈钢材质，冷却水循环泵通过海水在换热器侧的流动，将洗涤液中的热量交换至海水中，起到保证洗涤液在合适温度区间的作用。

所述的洗涤液循环泵至少采用316L不锈钢材质，与换热器相连，输送的液体经降温后泵送出去。

所述清洗水泵的入口设置有阀门，起到检修作用；出口设有阀门、压力传感器和流量传感器，用来检测泵的运转情况。

有益效果：本实用新型通过将换热器、冷却水循环泵、洗涤液循环泵、清洗水泵及底座等部件整合在一起，实现设计的模块化，具有如下优势：1)采用模块化设计，设备布置紧凑，便于设备运输；2)不同功能的泵集中在一起，便于定期检查和维修。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的右视图；

图5为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式