[实用新型]一种三轮车摇摆装置用锁紧机构有效

专利信息
申请号: 201920549434.5 申请日: 2019-04-22
公开(公告)号: CN210027725U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 周锋 申请(专利权)人: 无锡市联合力动车业有限公司
主分类号: B62K5/02 分类号: B62K5/02
代理公司: 32228 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 代理人: 聂启新
地址: 214000 江苏省无锡*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 连接管 锁紧机构 安装座 轴承座 本实用新型 固定法兰 安装槽 摇摆臂 上端 金属固定件 螺栓 安全性能 锁紧效果 摇摆装置 定位座 固定锁 端头 两组 螺杆 三轮车
【说明书】:

实用新型公开了一种三轮车摇摆装置用锁紧机构,包括连接管与安装座以及上部锁紧机构,连接管底部安装有摇摆臂,连接管上端一侧设有安装座,安装座远离连接管的一侧安装有固定法兰,连接管端头设有第一轴承座,第一轴承座靠近固定法兰一侧开设有第一安装槽,第一安装槽内设有第一螺杆,连接管与安装座上端设有上部锁紧机构,上部锁紧机构一侧与安装座之间安装有金属固定件。本实用新型结构新颖,通过采用两组螺栓对安装座和连接管之间进行快速有效的固定锁紧,这样使得摇摆臂的锁紧效果变得更佳,并且通过各个轴承座与定位座进行有效的限定,从而使得整个锁紧机构的稳定性得到有效的保障,提高了整个锁紧机构的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及一种锁紧机构,特别涉及一种三轮车摇摆装置用锁紧机构,属于三轮车设备技术领域。

背景技术

三轮车摇摆装置作为三轮车上的一个重要结构,它的作用就是在于可以使得三轮车拐弯时易侧翻的问题得到有效的解决,但是现有的摇摆装置用锁紧机构结构较为简单,且锁紧后的效果不明显,有时候随着三轮车在行驶中发生颠簸,会使得锁紧机构松开或是断开,进而使得其功能不能正常的发挥出来,这往往会造成三轮车在行驶中发生突发的意外,造成安全隐患,所以现在急需要设计一种三轮车摇摆装置用锁紧机构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种三轮车摇摆装置用锁紧机构,以解决上述背景技术中提到的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

本实用新型一种三轮车摇摆装置用锁紧机构,包括连接管与安装座以及上部锁紧机构,所述连接管底部安装有摇摆臂,所述连接管上端一侧设有安装座,所述安装座远离连接管的一侧安装有固定法兰,所述连接管端头设有第一轴承座,所述第一轴承座靠近固定法兰一侧开设有第一安装槽,所述第一安装槽内设有第一螺杆,所述连接管与安装座上端设有上部锁紧机构,所述上部锁紧机构一侧与安装座之间安装有金属固定件。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述上部锁紧机构包括定位柱、支撑座、第二螺杆、第二轴承座、第二安装槽、定位座以及螺纹孔,所述安装座顶端设有支撑座,所述支撑座顶端贯穿设有定位柱,所述支撑座一侧端贯穿设有第二螺杆,所述支撑座靠近金属固定件一侧设有第二轴承座,所述安装座顶部内侧开设有第二安装槽,所述第二安装槽内部底端设有定位座,所述定位柱中部开设有螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述螺纹孔的内径与第二螺杆的内径相同,且所述第二螺杆的内与螺纹孔之间螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述定位柱穿过支撑座与第二安装槽,所述第一螺杆穿过固定法兰与第一安装槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一螺杆与第一轴承座之间以及第二螺杆与第二轴承座之间均为螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述定位柱底端与定位座之间卡合连接。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型结构新颖,操作简单,使用方便,通过采用两组螺栓对安装座和连接管之间进行快速有效的固定锁紧,这样使得摇摆臂的锁紧效果变得更佳,并且通过各个轴承座与定位座进行有效的限定,从而使得整个锁紧机构的稳定性得到有效的保障,提高了整个锁紧机构的安全性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1是本实用新型的正面结构示意图;

图2是本实用新型的上部锁紧机构结构示意图;

图3是本实用新型的定位柱结构示意图。

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