[实用新型]一种女士电动车车架有效
申请号: | 201920550086.3 | 申请日: | 2019-04-22 |
公开(公告)号: | CN210437323U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 周锋 | 申请(专利权)人: | 无锡市联合力动车业有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00 |
代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 刘刚 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 女士 电动车 车架 | ||
1.一种女士电动车车架,其特征在于,包括前支撑杆(1)与车头连接机构(2)以及后支撑杆(8),所述前支撑杆(1)顶端与后支撑杆(8)相反的一侧焊接有车头连接机构(2),所述前支撑杆(1)底部两侧分别焊接有底连接杆(3),所述前支撑杆(1)顶部两侧分别焊接有顶连接杆(4),两个所述底连接杆(3)之间设有若干个加强筋(5),两个所述底连接杆(3)另一端均焊接有底安装杆(6),两个所述底安装杆(6)另一端相连接,且两个所述底安装杆(6)相交处与第一固定杆(7)焊接,所述第一固定杆(7)另一端与后支撑杆(8)底部相焊接,两个所述顶连接杆(4)另一端均焊接有顶安装杆(9),两个所述顶安装杆(9)另一端分别与后支撑杆(8)顶部相焊接,且两个所述顶安装杆(9)上端焊接有安装架(10),所述安装架(10)靠近后支撑杆(8)顶端处通过第二固定杆(13)与后支撑杆(8)顶部相焊接,所述后支撑杆(8)底端设有缓冲气垫(11),两个所述顶安装杆(9)与两个底安装杆(6)之间分别安装有两组缓冲弹性件(12)。
2.根据权利要求1所述的一种女士电动车车架,其特征在于,所述车头连接机构(2)包括第一支架(21)、第二支架(22)、螺纹孔(23)以及调节螺栓(24),所述第一支架(21)底端通过连接件与前支撑杆(1)固定连接,所述第一支架(21)顶端活动连接有第二支架(22),所述第二支架(22)上开设有若干个螺纹孔(23),所述第一支架(21)顶部贯穿设有调节螺栓(24)。
3.根据权利要求2所述的一种女士电动车车架,其特征在于,所述调节螺栓(24)与螺纹孔(23)的位置相对应设置,且所述调节螺栓(24)与螺纹孔(23)之间螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种女士电动车车架,其特征在于,两个所述顶连接杆(4)位于两个底连接杆(3)的上方,且两个所述顶连接杆(4)之间的距离大于两个底连接杆(3)之间的距离。
5.根据权利要求1所述的一种女士电动车车架,其特征在于,所述安装架(10)两端分别与两个顶安装杆(9)正上方。
6.根据权利要求1所述的一种女士电动车车架,其特征在于,两组所述缓冲弹性件(12)均为斜向设置,且两组所述缓冲弹性件(12)倾斜角度为30-60度。
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