[实用新型]阀控式集成启闭机

说明书

阀控式集成启闭机。提供了一种方便维护并可消除闸门两侧油缸行程偏差的阀控式集成启闭机。包括油缸和液压系统，所述液压系统包括油箱、电机、油泵，阀组，所述阀组位于油箱的外侧壁上，所述阀组包括电磁阀、液压锁一和液压锁二、调速阀一和调速阀二和纠偏阀，所述电磁阀的A口和油缸的无杆腔的油路上依次设有调速阀一和液压锁一，所述电磁阀的B口和油缸的有杆腔之间的油路上依次设有调速阀二和液压锁二，所述油缸的无杆腔和有杆腔分别通过油管一和油管二连接在纠偏阀的进油口，所述纠偏阀的出油口通过油管三连接到油箱。本实用新型将阀组设在油箱外，方便控制和维护；在油路中设纠偏系统，保持两侧油缸的同步。

技术领域

本实用新型属于液压启闭机技术领域，具体涉及一种阀控式集成启闭机。

背景技术

液压启闭机具有传动效率高、运行平稳、容量大、结构紧凑、自重轻、简化水工结构、可实现无级调速、便于现场操作和远程集控等一系列优点，对于双吊点的液压启闭机虽然闸门本身具有较大的空间刚度，但是在运行过程中同步偏差始终存在。双吊点的液压启闭机在闸门启闭过程中的两只液压缸同步偏差过大会因此而出现闸门卡阻现象、闸门止水橡皮磨损严重而导致闸门密封失效，影响闸门的安全性。而且需要一个液压站控制一台或多台油缸，液压站与油缸之间需要焊接管道联接，液压站需要专门的空间放置。因此从闸门的安全性和工程的效益角度出发，对闸门启闭过程中两只液压缸的运行同步精度提出了更高的要求，仅利用闸门本身的刚性同步不能满足要求。

为了解决以上问题，国家知识产权局于2014年7月9日公告了专利名称为“集成式液压启闭机”、申请号为“201410284716”的实用新型专利，公开了一种集成式液压启闭机，涉及闸门启闭装置的结构领域，包括油缸和液压系统，液压系统包括油筒、油箱、油泵、电机和阀组，阀组包括单向阀、一组三位四通电磁换向阀、第一液控单向阀、第一双单向节流阀、第二液控单向阀、第二双单向节流阀和油路阀块；油箱连接在油筒的上方，在油箱内连接隔板，隔板将油箱分隔成无油区和有油区，油泵为单向油泵，单向油泵设置在油箱的有油区内；阀组还包括压力表、一组先导式溢流阀，先导式溢流阀的进油端与单向阀的出油端相连，先导式溢流阀的出油端与油箱相连通，压力表连接在先导式溢流阀上，阀组设置在油箱的无油区内。本发明比同等规格的集成式液压启闭机外形小、结构紧凑、维护方便、启闭灵活等优点。但是其阀组设在油箱内，一旦出现故障将很难维护，而且无法消除因由闸门在运行过程中存在不确定因素造成的闸门两侧油缸的不同步的情况。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种方便维护并可消除闸门两侧油缸行程偏差的阀控式集成启闭机。

本实用新型的技术方案是：包括油缸和液压系统，所述油缸的一端穿置在油箱内，所述油缸的中部铰接在支撑座上，所述液压系统包括油箱、设在油箱外侧壁上的电机、设在油箱内侧壁上并与电机连接的油泵，以及设在油箱上的阀组，所述阀组位于油箱的外侧壁上，所述阀组包括电磁阀、液压锁一和液压锁二、调速阀一和调速阀二和纠偏阀，所述油箱通过进油管与电磁阀的A口连接，所述电磁阀的A口和油缸的无杆腔的油路上依次设有调速阀一和液压锁一，所述油箱通过回油管与电磁阀的B口连接，所述电磁阀的B口和油缸的有杆腔之间的油路上依次设有调速阀二和液压锁二，所述油缸的无杆腔和有杆腔分别通过油管一和油管二连接在纠偏阀的进油口，所述纠偏阀的出油口通过油管三连接到油箱，所述油缸上设有位移传感器。

所述进油管和回油管之间通过油管四连接，所述油管四上设有压力阀。

还包括PLC控制器，所述PLC控制器分别与电机、油泵、压力阀、电磁阀以及纠偏阀连接。

所述压力阀上设有手动压力调节手柄。

所述调速阀一和调速阀二上分别设有手动速度调节手柄一和手动速度调节手柄二。