[实用新型]干式油底壳式发动机曲轴箱有效
申请号: | 201920552218.6 | 申请日: | 2019-04-22 |
公开(公告)号: | CN209976655U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 张德祥;粟强;沈昌群;李江宏 | 申请(专利权)人: | 浙江创台车业有限公司 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F01M1/02;F01M11/00 |
代理公司: | 33233 浙江永鼎律师事务所 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 318020 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回油泵 串联式双 机油泵 吸油管 本实用新型 发动机技术领域 发动机曲轴箱 干式油底壳 容积腔内壁 生产成本低 结构移植 壳体密封 壳体内部 连接部件 连接壳体 可拆卸 容积腔 润滑泵 壳体 链接 | ||
1.一种干式油底壳式发动机曲轴箱,包括壳体(1)和位于壳体(1)内部一侧的串联式双级机油泵(2),其特征在于,所述的串联式双级机油泵(2)位于壳体(1)密封连接形成的容积腔(3)内,且与容积腔(3)内壁通过连接部件(4)连接,所述的串联式双级机油泵包括润滑泵(5)、回油泵(6)和回油泵吸油管(7),回油泵(6)和回油泵吸油管(7)之间形成可拆卸链接,回油泵吸油管(7)连接壳体(1)。
2.根据权利要求1所述的干式油底壳式发动机曲轴箱,其特征在于,所述的壳体(1)包括曲轴箱体(8)和曲轴箱盖(9),回油泵吸油管(7)连接曲轴箱体(8),润滑泵(5)和回油泵(6)位于曲轴箱体(8)内,回油泵(6)靠近回油泵吸油管(7),曲轴箱体(8)向内凹陷后形成安装腔(10),安装腔(10)开口侧的曲轴箱体(8)端面与曲轴箱盖(9)的端面处固定连接,曲轴箱盖(9)内侧形成若干个向内凸起的配合台阶(11),配合台阶(11)垂直于串联式双级机油泵(2),且各配合台阶(11)均位于安装腔(10)远离串联式双级机油泵(2)的一侧。
3.根据权利要求2所述的干式油底壳式发动机曲轴箱,其特征在于,所述的曲轴箱盖(9)通过配合台阶(11)固定连接一个储油箱盖(12),储油箱盖(12)内壁设有与配合台阶(11)数目相同的配合壁(13),配合台阶(11)末端最大的空腔和配合壁(13)之间的空腔配合形成机油储存区(14),在机油储存区(14)靠近串联式双级机油泵(2)一侧设有由曲轴箱盖(9)与曲轴箱体(8)配合形成的机油辅助储存区(15)。
4.根据权利要求3所述的干式油底壳式发动机曲轴箱,其特征在于,所述的机油储存区(14)和机油辅助储存区(15)通过曲轴箱盖(9)上的通孔(16)进行连通,且机油储存区(14)和机油辅助储存区(15)连通处设有初级过滤网(17)。
5.根据权利要求1所述的干式油底壳式发动机曲轴箱,其特征在于,所述的润滑泵(5)和回油泵(6)通过连接部件(4)连接,连接部件(4)贯穿润滑泵(5)和回油泵(6),且所述的连接部件(4)靠近回油泵(6)一侧的末端贯穿曲轴箱体(8)。
6.根据权利要求5所述的干式油底壳式发动机曲轴箱,其特征在于,所述的曲轴箱体(8)靠近回油泵(6)一侧设有能使回油泵吸油管(7)贯穿曲轴箱体(8)的油管孔(18),且所述的回油泵吸油管(7)连接一个管路接头(19),管路接头(19)完全位于曲轴箱体(8)外侧。
7.根据权利要求6所述的干式油底壳式发动机曲轴箱,其特征在于,所述的管路接头(19)外壁设有能和管路接头(19)形成可拆卸连接的干式油底壳(20),干式油底壳(20)和回油泵吸油管(7)之间通过放油螺栓(21)连接。
8.根据权利要求2所述的干式油底壳式发动机曲轴箱,其特征在于,所述的曲轴箱盖(9)靠近机油辅助储存区(15)一侧设有吸油口(22),吸油口(22)的另一侧的曲轴箱盖(9)上设有出油口(23),所述的吸油口(22)和出油口(23)之间通过主油道(24)连通。
9.根据权利要求8所述的干式油底壳式发动机曲轴箱,其特征在于,所述的主油道(24)和机油储存区(14)之间存在回油道(25),回油道(25)位于曲轴箱盖(9)上,且回油道(25)贯穿机油储存区(14)。
10.根据权利要求8所述的干式油底壳式发动机曲轴箱,其特征在于,所述的曲轴箱盖(9)上设有加油孔(26),加油孔(26)位于主油道(24)与机油储存区(14)之间靠近主油道(24)的一侧。
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