[实用新型]轻量化发动机T型活塞

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种轻量化发动机T型活塞。本实用新型，包括活塞本体，活塞本体顶部设有活塞顶，所述的活塞顶呈锥形，所述的活塞顶底部设有活塞头，所述的活塞头底部设有活塞裙，所述的活塞裙的横截面积小于活塞头的横截面积，所述的活塞裙两侧分别设有主推力块与次推力块，所述的主推力块与次推力块的位置相对应。本实用新型通过采用锥形结构的活塞顶以分散活塞工作中受到的冲击力，并且通过设置直径小于活塞头的活塞裙的T型设计来合理的减轻活塞重量，有利于减弱活塞在往复运动中产生的惯性力，起到减弱发动机振动的作用。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种轻量化发动机T型活塞。

背景技术

活塞是发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，现有的活塞大多为圆筒形，质量较重，在往复运动中产生的惯性力较大，容易造成发动机振动和受力机件的磨损。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种发动机活塞[申请号：201320617908.8]，包括活塞本体，所述活塞本体包括活塞头部和活塞裙部，所述活塞头部设有内冷油道，所述内冷油道具有内冷油道进油孔和内冷油道回油孔，所述活塞裙部设有活塞销孔，所述活塞本体上设有若干销座润滑油通道，所述销座润滑油通道连通所述内冷油道和活塞销孔。该发动机活塞，为活塞销孔提供强制润滑，能有效解决飞溅润滑的不稳定性，提高润滑的可靠性。但是该方案仍然存在无法减轻活塞的重量，在活塞进行往复运动中会产生较大的惯性力，从而造成发动机振动和受力机件磨损的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种轻量化发动机T型活塞。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种轻量化发动机T型活塞，包括活塞本体，活塞本体顶部设有活塞顶，所述的活塞顶呈锥形，所述的活塞顶底部设有活塞头，所述的活塞头底部设有活塞裙，所述的活塞裙的横截面积小于活塞头的横截面积，所述的活塞裙两侧分别设有主推力块与次推力块，所述的主推力块与次推力块的位置相对应。

在上述的轻量化发动机T型活塞中，所述的活塞顶呈圆锥台型，且活塞顶的横截面积由远离活塞头的一端向另一端逐渐变大，所述的活塞顶的顶部面与底部面形状均为弧形，所述的活塞头顶部与活塞顶的底部形状相配适。

在上述的轻量化发动机T型活塞中，所述的活塞头的圆心处向边缘的厚度逐渐变大，所述的活塞头的上下面呈弧形，活塞裙的两侧具有沿活塞头中心线对称的减重面。

在上述的轻量化发动机T型活塞中，所述的主推力块的壁厚大于次推力块的壁厚，所述的主推力块和次推力块与活塞头的位置相对应，主推力块与次推力块之间采用非对称式设计。

在上述的轻量化发动机T型活塞中，所述的活塞头与活塞裙一体成型，且活塞头和活塞裙连接后的横截面呈T型，所述的活塞裙内设有活塞销支座，所述的活塞销支座内设有活塞销腔，所述的活塞销腔内设有活塞销，所述的活塞销与活塞头相垂直。

在上述的轻量化发动机T型活塞中，所述的活塞销支座上设有若干沿活塞销支座中心线对称的加强筋条，所述的加强筋条与活塞销的位置相对应。

在上述的轻量化发动机T型活塞中，所述的活塞头上设有活塞环槽，所述的活塞环槽与活塞顶的位置相对应。

在上述的轻量化发动机T型活塞中，所述的活塞环槽内套设有压缩环，所述的压缩环与活塞环槽的形状相配适，所述的压缩环与活塞裙相平行。

在上述的轻量化发动机T型活塞中，所述的活塞环槽内还套设有机油环，所述的机油环与压缩环相平行。