[实用新型]一种轮毂轴承预紧力防松结构

说明书

本实用新型提供了一种轮毂轴承预紧力防松结构,轴头的轴颈上套装有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承后方有O形密封环套装在轴头的轴颈上，一个波形垫片套装在轴头的轴颈上，锁紧螺母与轴头的轴颈前部的螺纹径螺纹连接并拧紧，使锁紧螺母的后端面与波形垫片的前端面紧密贴合，波形垫片的中心孔的孔壁上有一个沿径向凸起的凸齿，轴头的轴颈上有一个与波形垫片的凸齿配合的沿径向凹陷并沿轴向延伸的凹槽，凸齿与凹槽配合，用于防止波形垫片在轴头的轴颈上旋转；本结构采用波形垫片，在实现垫片防转功能的同时，增加了对轮毂轴承的预紧力轴向补偿功能，增加了轮毂轴承的使用寿命，防止锁紧螺母松脱，防止O形密封环的密封功能失效。

技术领域

本实用新型属于汽车车桥组件领域，具体涉及一种轮毂轴承预紧力防松结构。

背景技术

目前国内汽车驱动车桥中，由于零件精度，装配误差，使用磨损等原因，经常出现运行过程中轮毂轴承预紧力下降，轴承游隙增加。进而导致轮毂轴承早期磨损，寿命下降；导致锁紧螺母松脱；导致O形密封环受到的压力下降，密封功能失效等问题。

发明内容

本实用新型为解决现有汽车驱动车桥中由于汽车运行过程中轮毂轴承预紧力下降、轴承游隙增加导致轮毂轴承早期磨损、寿命下降、锁紧螺母松脱、O形密封环受到的压力下降、密封功能失效等问题，提供了一种轮毂轴承预紧力防松结构，用以提升轮毂轴承的使用寿命、提升轮毂总成的密封性能。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种轮毂轴承预紧力防松结构,轴头的轴颈上套装有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承后方有 O形密封环套装在轴头的轴颈上，其特征在于，包括一个带有中心孔的波形垫片，波形垫片套装在轴头的轴颈上，波形垫片的后端面与圆锥滚子轴承的内环的前端面贴合，锁紧螺母与轴头的轴颈前部的螺纹径螺纹连接并拧紧，使锁紧螺母的后端面与波形垫片的前端面紧密贴合，以将波形垫片与圆锥滚子轴承的内环的前端面压紧。

进一步的技术方案为：

波形垫片的中心孔的孔壁上有一个沿径向凸起的凸齿，轴头的轴颈上有一个与波形垫片的凸齿配合的沿径向凹陷并沿轴向延伸的凹槽，波形垫片套装在轴头的轴颈上时，波形垫片的凸齿与轴头的轴颈上的凹槽配合，用于防止波形垫片在轴头的轴颈上旋转。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种轮毂轴承预紧力防松结构，通过将减磨垫片由平面结构改为弧形垫片结构，在实现垫片防转功能的同时，增加了对轮毂轴承的预紧力轴向补偿功能。从而增加了轮毂轴承的使用寿命，防止锁紧螺母的松脱，防止O形密封环的密封功能失效。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型所述的一种轮毂轴承预紧力防松结构的应用在后桥总成的结构示意剖视图；

图2为图1中的Ⅰ处的局部放大视图；

图3为本实用新型所述的一种轮毂轴承预紧力防松结构中的波形垫片主视图；

图4为图3的A-A向剖视图；

图5为本实用新型所述的一种轮毂轴承预紧力防松结构中的波形垫片的轴测图；

图中：1.轴头，2.圆锥滚子轴承，3.波形垫片，4.锁紧螺母，5.O形密封环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细的描述：

如图1所示，本实用新型提供了一种轮毂轴承预紧力防松结构,应用于后桥总成上。