[实用新型]车用内燃机节能装置自动控制系统

权利要求书

1.一种车用内燃机节能装置自动控制系统，其特征在于：包括由中央处理器及若干协处理芯片组成的控制单元、智能可控电解电源、多个传感器和车用内燃机节能减排装置，所述控制单元通过多个传感器对不同状态下的车辆信息进行采集、运算、分析、输出、记录，同时实时对智能可控电解电源的电压及电流值进行采集，按照车辆在不同状态下所标定的电流值输出至车用内燃机节能减排装置，利用车用内燃机节能减排装置对车辆系统中发动机的供气量进行实时控制及修正；

所述智能可控电解电源用于为车用内燃机节能减排装置提供实时电流可调的恒压直流电源；

所述车用内燃机节能减排装置包括水电解槽、循环储液罐、气体冷却滤水装置、气体干燥装置、补液罐，

所述水电解槽用于水电解制取氢氧气体；

所述循环储液罐用于收集水电解槽中发生电化学反应的气液混合的高温电解液，其中，将一部分含有水蒸气的氢氧气体送入气体冷却滤水装置中，将另一部分高温电解液送入补液罐中；

所述气体冷却滤水装置用于将含有水蒸气的氢氧气体进行冷却并对其进行一次滤水；

所述气体干燥装置用于将经过气体冷却滤水装置滤水之后的氢氧气体进行干燥，将干燥之后的氢氧气体输出至发动机中；

所述补液罐用于对高温电解液进行冷却，并向循环储液罐补充电解所需的原料水，通过循环储液罐将补充的原料水送入水电解槽内。

2.根据权利要求1所述的一种车用内燃机节能装置自动控制系统，其特征在于：所述多个传感器包括四个车辆自身传感器和八个外装传感器，所述外装传感器包括速度传感器、角度传感器、加速度传感器、位置轨迹传感器、温度传感器、大气压力传感器、风速传感器、燃油流量传感器，

所述速度传感器用于采集车辆的实时移动速度；

所述角度传感器用于采集车辆整体的实时角度；

所述加速度传感器用于采集车辆的实时加速度及速度的实时变化率；

所述位置轨迹传感器用于采集车辆的实时位置、移动轨迹、移动速度；

所述温度传感器用于采集车辆所处环境下的环境温度；

所述大气压力传感器用于采集车辆所处环境下的大气压力；

所述风速传感器用于采集车辆所处环境下的风速；

所述燃油流量传感器用于采集车辆的燃油消耗量。

3.根据权利要求1所述的一种车用内燃机节能装置自动控制系统，其特征在于：所述水电解槽包括左右布置的水电解槽第一端板和水电解槽第二端板，水电解槽第一端板和水电解槽第二端板之间平行设置有多块水电解极板，每相邻两块水电解极板之间设置有水电解槽密封垫；

所述水电解极板包括矩形状的水电解极板本体，所述水电解极板本体中的一端角设置有防呆结构，所述防呆结构包括防呆斜段，所述防呆斜段的上段或下段设置有防呆凸块，所述防呆斜段的中段向外延伸有水电解极板电极，所述水电解极板本体的一表面的中部设置有电解区域，所述电解区域内均匀设置有多个电解凸块，所述电解区域的外圈设置有水电解极板安装区域，水电解极板安装区域内沿水电解极板本体的周长方向均匀开设有多个水电解极板安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种车用内燃机节能装置自动控制系统，其特征在于：所述循环储液罐包括循环储液罐本体，所述循环储液罐本体的内腔中自左至右设置有多个竖立的循环储液罐分仓隔板，多个循环储液罐分仓隔板将循环储液罐本体的内腔分隔成多个循环储液罐储液仓室，所述循环储液罐分仓隔板的下段开设有循环储液罐连通口；

位于左侧的循环储液罐储液仓室的内壁自下而上间隔圈设有多层循环储液罐第一抑荡隔翅，其余循环储液罐储液仓室的内壁的下段均圈有一层循环储液罐第二抑荡隔翅，所述循环储液罐第二抑荡隔翅的上方设置有多个间隔布置的循环储液罐网孔隔板，循环储液罐网孔隔板的四周与循环储液罐储液仓室的内壁固定连接，所述循环储液罐第二抑荡隔翅和多个循环储液罐网孔隔板分别与自下而上布置的多层循环储液罐第一抑荡隔翅位于同一高度。