[实用新型]一种车用天窗双向密封装置

说明书

本实用新型公开了一种车用天窗双向密封装置，涉及到密封装置的技术领域，包括一密封条，密封条卡设在车用天窗的导轨上，且密封条位于车用天窗的天窗玻璃与车用天窗的天窗口部之间，密封条包括密实部、以及与密实部的一侧连接的第一弹性密封部和与密实部的另一侧连接的第二弹性密封部，第一弹性密封部与密实部之间以及第二弹性密封部与密实部之间各设有一空腔，密实部上设有一通气孔，通气孔分别与两空腔连通，密实部的内部设有一卡槽体，密实部的下端开设有一开口，开口连通卡槽体，密封条通过卡槽体卡设在导轨上。具有结构简单、成本低、密封性能良好可靠的特点。

技术领域

本实用新型涉及到密封装置的技术领域，尤其涉及到一种车用天窗双向密封装置。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，在下雨天时，汽车天窗能够防止雨水从汽车的顶部渗透到车厢内，因此，汽车天窗在关闭时，必须要具有良好的密封性。

密封条是汽车天窗的一个重要组成部分，通过密封条来实现对天窗的密封以及防水的功能，现有技术中的天窗密封条一般采用粘贴密封条，胶带采用3M胶带，如果车身钣金无卡接定位，天窗受到高温和低温影响时，胶带粘结强度也会受到影响，使得粘贴密封条的密封效果减弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用天窗双向密封装置，用于解决上述技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种车用天窗双向密封装置，包括一密封条，所述密封条卡设在所述车用天窗的导轨上，且所述密封条位于所述车用天窗的天窗玻璃与所述车用天窗的天窗口部之间，所述密封条包括密实部、以及与所述密实部的一侧连接的第一弹性密封部和与所述密实部的另一侧连接的第二弹性密封部，所述第一弹性密封部与所述密实部之间以及所述第二弹性密封部与所述密实部之间各设有一空腔，所述密实部上设有一通气孔，所述通气孔分别与两所述空腔连通，所述密实部的内部设有一卡槽体，所述密实部的下端开设有一开口，所述开口连通所述卡槽体，所述密封条通过所述卡槽体卡设在所述导轨上。

作为优选，所述卡槽体的内部的一侧壁上设有第一凹槽，所述卡槽体的内部的一侧壁上还设有第一凸起部，所述第一凸起部位于所述第一凹槽的下侧，所述卡槽体的内部的另一侧壁上设有第二凹槽，所述卡槽体的内部的另一侧壁上还设有第二凸起部，所述第二凸起部位于所述第二凹槽的下侧。

作为进一步的优选，所述第一凸起部的上表面与所述第一凹槽的下表面共面，所述第二凸起部的上表面与所述第二凹槽的下表面共面。

作为进一步的优选，所述第二凸起部的纵向长度小于所述第一凸起部的纵向长度。

作为进一步的优选，所述第二凸起部的横向长度大于所述第一凸起部的横向长度。

作为进一步的优选，所述第一凸起部的下表面与所述第二凸起部的下表面共面。

作为优选，所述密实部的下端与所述第一弹性密封部的下端的连接处向下凸起形成一舌状的导流部。

作为优选，所述第二弹性密封部的下端向下弯折形成一折弯部，所述折弯部呈V字型结构。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

(1)本实用新型中通过卡槽体的设置，将密封条整体卡设在天窗的导轨上，避免了密封条使用胶粘而无卡接时，由粘结强度变弱而引起漏水风险。

(2)本实用新型中的密封条具有结构简单、成本低、密封性能良好可靠的优点。

附图说明

图1是本实用新型的密封条的结构示意图；

图2是本实用新型的密封条使用时的结构示意图。