[实用新型]一种基于高强度板的轻量化商用车前下防护横梁

说明书

本实用新型提出了一种基于高强度板的轻量化商用车前下防护横梁，包括前U型本体、后U型本体，前U型本体、后U型本体相互对接并焊接为一体，从而形成矩形管状结构；所述前U型本体、后U型本体采用汽车用屈服强度为800MPa‑980MPa双相钢高强度板。本实用新型把前下防护横梁分成2半本体，分别成形，然后焊接为一体，便于制造，成品率高；采用双相钢高强度板，与现有技术相比降低料厚至少0.5毫米，同一型号的前下防护横梁的重量降低5‑9%，实现了轻量化。

技术领域

本实用新型属于商用车零部件，尤其涉及商用车前下防护横梁。

背景技术

国家标准《商用车前下部防护要求》中规定“商用车需安装专门的前下部防护装置。前下部防护装置通常包括下防护横梁、连接支架。

公开号为CN 203580855U的实用新型专利公开了一种汽车前下防护装置，其中涉及前下防护横梁；所述下防护横梁为矩形管状结构，两端依整车下部曲线折弯。这种结构的下防护横梁是采用矩形管状型材整体成型的，通常的壁厚为3毫米，并且矩形管状型材是中空的，实际加工中不便于冲压成形，容易在折弯过渡部出现开裂和壁厚变薄的缺陷，造成成形的下防护横梁不符合产品要求；并且，重量较大，不利于整车轻量化。

高强度板应用在车身结构中能够使车身减重，节省燃油，对于实现汽车质量轻量化具有重要意义。

发明内容

为了克服现有技术中矩形管状结构下防护横梁在加工过程中存在的缺陷，应用高强度板实现轻量化，并优化下防护横梁的结构，易于实现加工，本实用新型提出一种基于高强度板的轻量化商用车前下防护横梁。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种基于高强度板的轻量化商用车前下防护横梁，其整体呈矩形管状结构，其特征在于：包括前U型本体、后U型本体，前U型本体、后U型本体相互对接并焊接为一体，从而形成矩形管状结构；所述前U型本体、后U型本体采用汽车用屈服强度为800MPa-980MPa双相钢高强度板。

对上述技术方案的进一步限定：前U型本体的中间位置设有沿长度方向延伸内凹的圆弧加强筋，后U型本体的中间位置设有沿长度方向延伸内凹的圆弧加强筋。

对上述技术方案的进一步限定：所述双相钢高强度板的厚度为2.2-2.6毫米；

对上述技术方案的进一步限定：所述前U型本体、后U型本体采用汽车用屈服强度为980MPa双相钢高强度板，牌号为DP980。

本实用新型的有益效果：本实用新型把前下防护横梁分成两半本体，分别成形，然后焊接为一体，便于制造，成品率高；采用双相钢高强度板，与现有技术相比降低料厚至少0.5毫米，同一型号的前下防护横梁的重量降低5-9%，实现了轻量化。

附图说明

图1是本实用新型中后U型本体的结构图。

图2是图1中沿A-A剖面图。

图3是本实用新型中前U型本体的结构图。

图4是图3中沿B-B剖面图。

图5是本实用新型中的结构图。

图6是图5中沿C-C剖面图。

具体实施方式