[实用新型]一种前机盖副锁结构

说明书

本实用新型公开了一种前机盖副锁结构，包括手柄、安全钩和旋转轴，旋转轴沿垂直于整车ZX平面的方向设置，手柄和安全钩均平行于ZX平面，手柄设置在安全钩的一侧，安全钩的另一侧设有用于与旋转轴连接的安装孔，安全钩通过安装孔套接在旋转轴上且绕旋转轴转动。手柄和安全钩为一体结构，扳动手柄，手柄和安全钩绕旋转轴转动，手柄和安全钩在同一平面内，手柄运动方向与安全钩的开启运动方向相同。不存在力值分解的情况，安全钩同基座配合处在工作时基本不存在摩檫力，故设计时可根据实际需求设计手柄长度；解决了现有技术中由于手柄方向同安全钩的开启运动方向相垂直，导致力值分解，使安全钩同基座配合处在工作时存在摩檫力的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车前机盖技术领域，具体涉及一种前机盖副锁结构。

背景技术

前机盖锁是保证汽车发动机盖在没有使用者允许的情况下处于闭合状态，并在使用者要求打开的时候提供一种可操作的方式打开前盖的汽车零件。现有技术中的前机盖锁包括主锁和副锁两道锁，以保证当主锁失效时，副锁仍然可以保证发盖处于闭锁状态。现有副锁的旋转轴平行于ZX平面(对于整车来说，X方向是指从车头到车尾的车身长度方向，Z方向指从下到上车身高度方向，Y方向指从左到右车身宽度方向)，手柄方向同安全钩的开启运动方向相垂直。此结构的副锁，在安全钩开启时，由于手柄方向同安全钩的开启运动方向相垂直，会导致力值分解，使安全钩同基板配合处在工作时存在摩檫力，手柄越长时，摩檫力越大；当手柄过长时，将会出现安全钩无法开启的情况。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的前机盖副锁结构，用于解决现有副锁结构存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种前机盖副锁结构，包括手柄、安全钩和旋转轴，所述旋转轴沿垂直于整车ZX平面的方向设置，手柄和安全钩均平行于ZX平面，手柄设置在安全钩的一侧，安全钩的另一侧设有用于与旋转轴连接的安装孔，安全钩通过安装孔套接在旋转轴上且绕旋转轴转动。

进一步的，所述手柄和安全钩为一体结构，扳动手柄，手柄和安全钩绕旋转轴转动，手柄运动方向与安全钩的开启运动方向相同。

进一步的，所述前机盖副锁结构还包括基座，旋转轴固定安装在基座的底部，基座的顶部与前机盖固定连接。

进一步的，所述安全钩上设有钩套，钩套的形状根据安全钩钩头的形状设计，钩套套接在安全钩的钩头上。

进一步的，所述安全钩的尖端部穿出钩套裸露在钩套的外部。

进一步的，所述安全钩的底部呈V型结构，对应钩套的底部也设计成V型结构，钩套为塑料件。

进一步的，所述手柄为弯折结构，手柄上设有手柄套，手柄套为塑料件，手柄套通过蘸塑工艺包覆在手柄上。

进一步的，所述手柄和安全钩上均设有凹陷结构。

进一步的，安全钩与旋转轴的连接处设有扭簧，扭簧套接在旋转轴上，扭簧的一端连接在安全钩上，扭簧的另一端与基座的底部接触。

采用本实用新型技术方案的优点为：

1、本实用新型旋转轴沿垂直于整车ZX平面的方向设置，手柄和安全钩均平行于ZX平面，即手柄和安全钩在同一平面内，手柄运动方向与安全钩的开启运动方向相同，不存在力值分解的情况，安全钩同基座配合处在工作时基本不存在摩檫力，故设计时可根据实际需求设计手柄长度；解决了现有技术中由于手柄方向同安全钩的开启运动方向相垂直，导致力值分解，使安全钩同基座配合处在工作时存在摩檫力的问题，由于手柄越长，摩檫力越大；当手柄过长时，将会出现安全钩无法开启的情况，导致手柄长度受限的问题。