[实用新型]一种铁路平板车驮载架桥机有效
申请号: | 201920558828.7 | 申请日: | 2019-04-23 |
公开(公告)号: | CN209891086U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 周钰爽;赵明丽;张欣怡;王鹏宇 | 申请(专利权)人: | 郑州铁路职业技术学院 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 11466 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张强 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥墩 桥梁 液压缸 移动 车轮 平板车 滑动支撑装置 移动动力装置 抓取 本实用新型 铁路平板车 夹板 螺纹连接 桥梁架设 施工设备 运输装置 支撑侧板 支撑底板 装置移动 架桥机 螺纹腔 桥面 丝杠 架桥 承载 支撑 运输 | ||
本实用新型涉及桥梁架设施工设备技术领域,更具体的说是一种铁路平板车驮载架桥机,包括承载平板车装置、滑动支撑装置、移动动力装置和抓取运输装置,利用多个车轮I把本装置移动到已经铺好的桥面上,然后让两个支撑侧板移动,让两个液压缸位于下个桥墩的上方,启动两个液压缸,让两个支撑底板支撑到该桥墩上,这时把桥梁固定到两个夹板之间,利用车轮II带动桥梁进行移动,移动到位置后,利用丝杠III与螺纹腔II通过螺纹连接把桥梁放置到两个桥墩上,实现桥梁的运输,起到架桥的作用。
技术领域
本实用新型涉及桥梁架设施工设备技术领域,更具体的说是一种铁路平板车驮载架桥机。
背景技术
架桥机是高铁桥梁的架设施工设备,分为运架一体机和运架分体式架桥机。其中,运架一体机即是通过同一套设备完成运梁和架桥,箱梁可以吊设在运架一体机主梁的下方运输,在架桥时将箱梁放入孔位,而且这种运梁方式还可以降低整机的高度,以使其能够通过隧道。但运架一体机因为运梁和架梁的工况不能同时进行,故其效率极低,不适合远距离架设需求。运架分体式架桥机是运梁车配合架桥机完成架设,其特点是运梁和架桥可以同步进行,效率高。分体式架桥机中的运梁车通常采用托举式的运梁方式,这样便于架桥机从上方吊取箱梁,但托举式的运梁车高度较高,不适用于有隧道的工况。所以设计一种可以长距离运输且高度偏低的铁路平板车驮载架桥机尤为重要。
发明内容
本实用新型涉及桥梁架设施工设备技术领域,更具体的说是一种铁路平板车驮载架桥机,包括承载平板车装置、滑动支撑装置、移动动力装置和抓取运输装置,本装置可以对桥梁进行平稳的长距离运输。
一种铁路平板车驮载架桥机,包括承载平板车装置、滑动支撑装置、移动动力装置和抓取运输装置,所述的滑动支撑装置设置有两个,两个滑动支撑装置均与承载平板车装置滑动连接,移动动力装置与两个滑动支撑装置固定连接,抓取运输装置与两个滑动支撑装置滑动连接,移动动力装置与抓取运输装置固定连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁路平板车驮载架桥机所述的承载平板车装置包括承载底板、限位滑道、直角固定板、双头电动机I、齿轮和车轮I,承载底板的前后两端均设置有限位滑道,承载底板左端的下方固定连接有直角固定板,直角固定板上固定连接有双头电动机I,双头电动机I的两个输出轴上均固定连接有齿轮,承载底板的下端固定连接有多个车轮I。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁路平板车驮载架桥机所述的滑动支撑装置包括支撑侧板、限位滑块、齿轮条、车轮滑道、固定柱、液压缸和支撑底板,支撑侧板的下端固定连接有限位滑块,限位滑块的下端固定连接有齿轮条,支撑侧板的上端固定连接有车轮滑道,支撑侧板的右端固定连接有固定柱,固定柱内固定连接有液压缸,液压缸的下端固定连接有支撑底板,所述的滑动支撑装置设置有两个,两个限位滑块分别滑动连接在两个限位滑道内,两个齿轮条分别与两个齿轮啮合传动。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁路平板车驮载架桥机所述的移动动力装置包括T形固定板、电动机I、丝杠I和螺纹腔I,T形固定板固定连接在两个支撑侧板的右端,T形固定板上固定连接有电动机I,电动机I的输出轴上固定连接有丝杠I,丝杠I与螺纹腔I通过螺纹连接。
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