[实用新型]一种船用吊舱式推进器用永磁电机定子装置

说明书

一种船用吊舱式推进器用永磁电机定子装置，包括定子基座和定子基座内的定子铁芯，所述的定子铁芯沿长度方向分为若干段，每一段的直径大于前一段，小于后一段，若干段连接构成阶梯式结构；所述的定子基座为异形结构，定子基座的壳体内为与定子铁芯阶梯式结构相匹配的阶梯结构，定子铁芯过盈连接于定子基座内。本实用新型的永磁电机定子装置在多段长度范围内定子铁芯的阶梯式结构各自红套过盈安装与定子基座内，既能保证整体叠加后的综合过盈量设计要求，又能满足在不同长度范围内有效进行安装，有效解决大长径比永磁电机定子与壳体过盈安装问题，同时还保证了密封前提下的合理的绕组出线接线方式。

技术领域

本实用新型涉及船用推进器领域，更具体地，涉及一种船用吊舱式推进器用永磁电机定子装置。

背景技术

船舶推进器是船舶动力设备中的重要部件，而随着永磁电机的技术突破，吊舱式推进器已广泛应用于潜水作业供应船、石油钻井平台、补给船、穿梭油轮及滚装船、破冰船及部分军用船舶，其中，永磁式电力吊舱推进器，具有效率高、温升低、振动低等优点，所以较为广泛的应用于船舶。目前，船用吊舱推进器在设计阶段一般会考虑水动力性能，尤其是螺旋桨效率，所以吊舱推进器用永磁电机基座的长径比尤其关键，大的长径比可以提高螺旋桨效率，增强水动力性能。但是，吊舱推进器的大长径比使定子与定子基座的过盈长度较长，定子在红套过程中由于接触壳体热传导冷却差异会导致电机定子卡在壳体内，导致了电机行业现有的装配和制造问题，而且大长径比也很难保持吊舱推进器内部一定的空气压力，保证吊舱推进器内部的密封性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足，提出一种船用吊舱式推进器用永磁电机定子装置，充分考虑了大长径比下吊舱推进器用永磁电机的定子铁芯与定子基座之间的连接、内部绕组的出线方式的固定以及便于吊舱推进器内部部分结构的设计。该永磁电机定子装置的定子铁芯采用分段阶梯式设置，与异形设置的定子基座内壳的阶梯结构相匹配，在多段长度范围内定子铁芯的阶梯式结构各自红套过盈安装，易于装配，既能保证整体叠加后的综合过盈量设计要求，又能满足在不同长度范围内有效进行安装，不仅效率高，还便于绕组出线接线，能够内部保压，而且有效解决大长径比永磁电机定子与壳体过盈安装问题，同时还保证了密封前提下的合理的绕组出线接线方式。本实用新型的永磁电机定子装置具有大长径比、导磁性能好、损耗低、刚度好、振动低等特点，适合7.5MW级以下永磁式电力吊舱式推进器使用，能适应多种异型基座的安装，便于复杂环境下绕组出线，具有极高的应用价值，船舶推进器配套范围广。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型提供一种船用吊舱式推进器用永磁电机定子装置，其特征在于，包括定子基座和定子基座内的定子铁芯，所述的定子铁芯沿长度方向分为若干段，每一段的直径大于前一段，小于后一段，若干段连接构成阶梯式结构；所述的定子基座为异形结构，定子基座的壳体内为与定子铁芯阶梯式结构相匹配的阶梯结构，定子铁芯过盈连接于定子基座内。

进一步地，所述的定子基座内设置两个与定子铁芯相匹配的铁芯端部固定板，所述的定子铁芯固定在两个铁芯端部固定板之间，与定子基座过盈连接。

进一步地，所述的定子铁芯通过焊接方式固定在铁芯端部固定板上。

进一步地，所述的定子铁芯根据定子基座壳体内的阶梯结构分为不等分的若干段。

进一步地，所述的由若干段连接构成的阶梯式结构的定子铁芯，每一段的直径是前一段直径的100.22％-100.37％。

进一步地，所述的定子铁芯长度为2250mm-2319mm。

进一步地，所述的定子基座内还设有绕组和三个绕组出线连接环，定子基座外侧设有三个绕组外部接线铜环，为三相布置；所述的绕组固定在定子铁芯内，绕组的出线端分别固定在对应的绕组出线连接环上，绕组出线连接环的一端分别与对应的绕组外部接线铜环连接。

进一步地，所述的绕组的出线端通过焊接方式固定在绕组出线连接环上。