[实用新型]一种油管固定夹具有效

专利信息
申请号: 201920559228.2 申请日: 2019-04-23
公开(公告)号: CN209938505U 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 刘同宝;马涛;王泽黎 申请(专利权)人: 深圳市凯卓立液压设备股份有限公司
主分类号: B60R16/08 分类号: B60R16/08
代理公司: 44309 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 代理人: 廉红果
地址: 518000 广东省深圳市南山区西*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 底座 油管 本实用新型 固定孔 卡座 扎带 车载液压系统 水平方向设置 方向设置 固定夹具 管路安装 管路布置 焊接底座 维修过程 油管夹具 作业过程 高效性 结构胶 可扩张 可收缩 螺旋塔 液压管 预留孔 固接 竖直 通孔 填充 简易 场景 贯穿
【说明书】:

实用新型公开了一种油管固定夹具,包括底座、可收缩或可扩张油管卡座、扎带,所述油管卡座设置在底座的上方且与底座固接,所述底座的内部竖直方向设置有用于填充结构胶的螺旋塔状通孔,水平方向设置有固定孔,所述扎带贯穿固定孔且固定在底座上。本实用新型结构简易,操作简单,并且既有效的弥补了传统油管夹具不能在车载压夜系统场景中使用的缺陷,又满足了在管路安装和维修过程中简单、方便、快捷、高效性的需求;且使用中,液压管夹不再需要做预留孔和焊接底座,使得车载液压系统管路布置上更加方便、快捷,并提高了作业过程中的安全性。

技术领域

本实用新型属于管道固定技术领域,具体涉及一种油管固定夹具。

背景技术

在液压系统中,油管的固定和布置是一个很重要的环节,目前油管通常采用管夹进行夹紧并固定,但传统的管夹安装都需预留螺钉孔,再将管夹底板用螺钉固定或采用焊接的方式来固定,之后才能将管路安装固定;这种安装固定方式使得安装过程变得繁琐且事后维修拆卸不便,工作效率低。

这种传统油管(液压管)夹具对于没有做预留和不能进行焊接的工况适用性不高,特别是在车载液压系统管路布置上,受系统安装的场地、设备、空间、车厢材质、安装进度等因素影响,在车辆上无法提前预留螺钉孔或导轨、也无法进行焊接固定管夹底板,使得传统液压管夹的使用受到很多限制,因此,研发一种能够满足这种受限使用场景的液压管夹,使得安装和维修过程变得简单、方便、快捷、高效的固定夹具势在必行。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的主要目的在于提供一种油管固定夹具,解决了现有结构复杂、操作繁琐、使用范围受限以及还需预留螺钉孔的问题。

本实用新型所采用的技术方案是:一种油管固定夹具,包括底座、可收缩或可扩张油管卡座、扎带,所述油管卡座设置在底座的上方且与底座固接,所述底座的内部竖直方向设置有用于填充结构胶的螺旋塔状通孔,水平方向设置有固定孔,所述扎带贯穿固定孔且固定在底座上。

优选地,所述螺旋塔状通孔的上方还设置有用于填补结构胶或供结构胶溢出的补溢孔,所述补溢孔与螺旋塔状通孔相连通。

优选地,所述油管卡座呈牛角状。

优选地,所述补溢孔与固定孔相连通。

优选地,所述底座与油管卡座为一体成型结构。

优选地,所述底座呈凸台状。

优选地,所述油管卡座采用可收缩或可扩张的高分子材料制成。

优选地,所述扎带采用尼龙制成。

优选地,所述底座通过螺旋塔状通孔内的结构胶固定在平面上。

与现有技术相比,本实用新型结构简易,操作简单,并且既有效的弥补了传统油管夹具不能在车载压夜系统场景中使用的缺陷,又满足了在管路安装和维修过程中简单、方便、快捷、高效性的需求;且使用中,液压管夹不再需要做预留孔和焊接底座,使得车载液压系统管路布置上更加方便、快捷,并提高了作业过程中的安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种油管固定夹具的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的一种油管固定夹具与油管的装配结构示意图。

其中,1.底座,11.螺旋塔状通孔,12.固定孔,13.补溢孔,2.油管卡座,3.扎带,4.平面,5.油管,6.3M胶。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

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