[实用新型]装煤车平衡轮

说明书

本实用新型公开了装煤车平衡轮，包括平衡轮和装煤车承重梁，所述平衡轮的顶部固定有连接座，且连接座通过螺栓固定在装煤车承重梁的底部表面，所述平衡轮与连接座之间设置有碟簧，且所述碟簧的两端设置有碟簧座，所述碟簧的表面设置有第一橡胶伸缩套和第二橡胶伸缩套；通过在碟簧的表面设置第一橡胶伸缩套和第二橡胶伸缩套，使得碟簧可以得到良好的防护，避免煤渣与污水会直接沾到碟簧表面造成碟簧损坏的问题，同时当第一橡胶伸缩套和第二橡胶伸缩套出现破损时，只需用力将第一橡胶伸缩套和第二橡胶伸缩套掰开，即可顺利从碟簧的表面取下，后续安装时也只需再次套在碟簧的表面，并卡合在一起即可，而并不需要将平衡轮与连接座拆分。

技术领域

本实用新型属于装煤车技术领域，具体涉及装煤车平衡轮。

背景技术

随着钢铁企业的不断发展，全国钢材产能不断上升，带动全国越来越多的焦炉建设，而焦炉的运作必须源源不断的将煤装入对应炭化室进行炼焦，而煤主要是通过装煤车进行输送，并装入炭化室的，装煤车一般由主动轮、平衡轮和装煤车承重梁组成。

现有的装煤车在使用时，会在平衡轮与连接座之间设置碟簧，但由于碟簧表面没有任何防护装置，在实际使用过程中，一些煤渣与污水会直接沾到碟簧表面，长时间如此会造成碟簧的损坏，虽然现有的技术中可以在碟簧表面套上橡胶伸缩套，来对碟簧进行保护，但当现有的橡胶伸缩套出现破损需要更换时，则必须将平衡轮与连接座拆分，才能将橡胶伸缩套取下，较为不便，为此我们提出装煤车平衡轮。

发明内容

本实用新型的目的在于提供装煤车平衡轮，以解决上述背景技术中提出的现有的装煤车在使用时，会在平衡轮与连接座之间设置碟簧，但由于碟簧表面没有任何防护装置，在实际使用过程中，一些煤渣与污水会直接沾到碟簧表面，长时间如此会造成碟簧的损坏，虽然现有的技术中可以在碟簧表面套上橡胶伸缩套，来对碟簧进行保护，但当现有的橡胶伸缩套出现破损需要更换时，则必须将平衡轮与连接座拆分，才能将橡胶伸缩套取下，较为不便问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：装煤车平衡轮，包括平衡轮和装煤车承重梁，所述平衡轮的顶部固定有连接座，且连接座通过螺栓固定在装煤车承重梁的底部表面，所述平衡轮与连接座之间设置有碟簧，且所述碟簧的两端设置有碟簧座，所述碟簧的表面设置有第一橡胶伸缩套和第二橡胶伸缩套，所述第一橡胶伸缩套的两端设置有第一端部环套，且第二橡胶伸缩套的两端设有与第一端部环套相对应的第二端部环套，所述第一端部环套的一侧对称设有两个一体式的连接插块，且所述第二端部环套的一侧对称开设有两个与连接插块相适配的插槽，所述连接插块的内部对称设有两个弹簧室，且弹簧室的端部连接有圆形卡块，所述圆形卡块的顶端处于连接插块的外侧表面，所述插槽的内部两侧对称开设有与圆形卡块相适配的圆形卡槽，所述第二端部环套和第一端部环套的内侧表面均设有一体式的限位杆，且所述碟簧座的表面对称开设有两个与限位杆相适配的限位槽。

优选的，所述平衡轮的一侧设置有主动轮，且主动轮固定在装煤车承重梁的底部表面，所述连接座与装煤车承重梁之间均匀设置有三个垫片，所述连接座的顶部表面均匀设置有六个一体式的定位块，且装煤车承重梁的底部表面开设有六个与定位块相适配的定位孔。

优选的，所述第一橡胶伸缩套的中心处设置有第一中心环套，且第一中心环套的一侧表面同样设有两个一体式的连接插块，所述第二橡胶伸缩套的中心处设置有第二中心环套，且第二中心环套的一侧表面同样开设有两个插槽。

优选的，所述第一橡胶伸缩套的内侧表面对称设有四个一体式的波浪形连接块，且第二橡胶伸缩套的内侧表面开设有四个与波浪形连接块相适配的波浪形连接槽。

优选的，所述波浪形连接块处于第一中心环套的两侧，所述波浪形连接槽处于第二中心环套的两侧。

优选的，所述垫片的内部对称开设有两个与定位块相对应的圆形通孔，且圆形通孔的内径与定位块的外径相一致。

优选的，所述定位块的内部开设有螺栓孔，且定位孔的顶端同样开设有螺栓孔。