[实用新型]凹陷修复工具

说明书

本申请公开了一种凹陷修复工具，包括桥板、提拉组件和两个支撑组件，所述桥板沿长度方向依次设有第一通孔、连接孔和第二通孔，所述提拉组件穿过连接孔，所述提拉组件的下端安装有拉拔片，所述两个支撑组件分别穿过第一通孔和第二通孔，支撑组件底部连接有脚板，所述支撑组件用于支撑在凹陷的两侧，所述拉拔片用于与凹陷区域固定，所述提拉组件和拉拔片相互配合，提拉组件用于带动拉拔片上移，拉拔凹陷，其特征在于，所述脚板设有与拉拔片相适配的弧形凹槽。本实用新型具有以下有益之处：通过在脚板设有弧形凹槽，可进一步缩短脚板与拉拔片之间的距离，达到省力的效果，且拉拔力可延伸至凹槽所在的区域，使修复表面更加饱满。

技术领域

本实用新型属于凹陷修理领域，尤其是涉及一种凹陷修复工具。

背景技术

现有的汽车表面凹陷修复工具在拉拔片的两边设有支脚，使用时，拉拔片粘贴凹陷处，支脚用于放置在凹陷处的两侧，当拉拔片受拉时，为了避免拉力分散，支脚应尽可能的靠近拉拔片，但是现有技术中的支脚大多为方形或圆形，如图1所示，支脚34为圆形，拉拔片23也为圆形，这种结构使得两个支脚34不能更进一步的靠近拉拔片23，因此现有的凹陷修复工具使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一凹陷修复工具。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种凹陷修复工具，包括桥板、提拉组件和两个支撑组件，所述桥板沿长度方向依次设有第一通孔、连接孔和第二通孔，所述提拉组件穿过连接孔，所述提拉组件的下端安装有拉拔片，所述两个支撑组件分别穿过第一通孔和第二通孔，支撑组件底部连接有脚板，所述支撑组件用于支撑在凹陷的两侧，所述拉拔片用于与凹陷区域固定，所述提拉组件和拉拔片相互配合，提拉组件用于带动拉拔片上移，拉拔凹陷，其特征在于，所述脚板设有与拉拔片相适配的弧形凹槽。

脚板设有弧形的凹槽，可进一步缩短脚板与拉拔片之间的距离，达到省力的效果，且拉拔力可延伸至凹槽所在的区域，使修复表面更加饱满。

作为优选，所述提拉组件包括连接杆，所述连接杆穿过连杆孔，所述连接杆的顶部连接固定件，所述连接杆的底部连接所述拉拔片；

所述第一通孔和第二通孔均为沿桥板的长度方向延伸的条型孔，所述支撑组件包括螺杆，所述螺杆穿过对应的通孔，所述螺杆上螺接有第一螺母和第二螺母，第一螺母和第二螺母分别位于桥板的上下侧，所述第一螺母和第二螺母用于在螺杆调节到位后使螺杆与桥板固定住，所述脚板铰接在螺杆的下端。两个支撑组件在条形孔中可左右移动，调节脚板与拉拔片之间的距离，第一螺母和第二螺母的设置实现螺杆的高度可自由调节。

作为优选，所述脚板具有多个外侧壁，至少有两个外侧壁向内凹陷形成所述弧形凹槽，各弧形凹槽的弧度不同。使用时，可以根据拉拔片的形状选择相适配弧度的凹槽。

作为优选，所述螺杆的底部设有球头，所述脚板的中心处设有与所述球头配合的球腕，所述球头在球腕内定位旋转，可以根据实际情况选择放置脚板的位置。

作为优选，所述连接杆的下端具有拉拔头，所述拉拔头设有连接槽，所述拉拔片设置有与连接槽相配合的连接头；连接杆的外侧套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别抵靠所述桥板的下端面和所述拉拔头的顶部。

作为优选，所述拉拔片的形状为圆形或椭圆形，所述拉拔片底部设置有粘贴面，且粘贴面为凹凸结构。

作为优选，所述拉拔片为圆形，所述粘贴面设有多个同轴设置的凸环，所述凸环的高度由拉拔片的圆周向圆心依次递增。

作为优选，所述凸环上设有多个绕凸环圆周方向分布的凹口。

作为优选，所述拉拔片为椭圆形，所述粘贴面设有多个凸条，所述凸条平行于拉拔片的长轴方向，所述凸条的高度由拉拔片的边缘向圆心依次递增。