[实用新型]一种新型便捷式汽车启动移动电源的装置有效

专利信息
申请号: 201920560135.1 申请日: 2019-04-23
公开(公告)号: CN209571870U 公开(公告)日: 2019-11-01
发明(设计)人: 朱锰炬 申请(专利权)人: 深圳市森树强电子科技有限公司
主分类号: H02J7/32 分类号: H02J7/32;H02K7/18
代理公司: 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 代理人: 王立武
地址: 518109 广东省深圳市龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 双联齿轮 蓄电盒 发电机 轴承安装 动力盒 本实用新型 螺栓固定 汽车启动 移动电源 便捷式 盒体 小型变压器 大齿轮盘 电能存储 汽车使用 热熔连接 小变压器 安装座 摇杆 电量 转动 体内 发电 转换
【说明书】:

实用新型公开了一种新型便捷式汽车启动移动电源的装置,包括盒体、动力盒和蓄电盒,所述盒体内底部通过螺栓固定有发电机,所述发电机顶部通过安装座安装有蓄电盒且蓄电盒一侧通过螺栓固定有小变压器,所述盒体一侧热熔连接有动力盒,所述动力盒内部通过轴承安装有一号双联齿轮且一号双联齿轮一侧通过轴承安装有二号双联齿轮,所述一号双联齿轮另一侧通过轴承安装有大齿轮盘。本实用新型通过设置发电机,在使用时人员可以通过摇杆转动发电机进行发电,电能存储于蓄电盒内并经小型变压器转换成可供汽车使用的电能,不会出现缺点或电量低的情况,适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及移动电源技术领域,特别涉及一种新型便捷式汽车启动移动电源的装置。

背景技术

汽车移动电源是一种用于汽车亏电无法启动汽车的时候能给予电池供电的启动汽车的装置,现有的移动电源是将电能存储于蓄电盒内以备不时之需,不具备自主发电的功能,电能存储于蓄电盒内长时间不使用,电能会流失,导致使用时电量较低不法启动车辆,为此,我们提出一种新型便捷式汽车启动移动电源的装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型便捷式汽车启动移动电源的装置,通过设置发电机,在使用时人员可以通过摇杆转动发电机进行发电,电能存储于蓄电盒内并经小型变压器转换成可供汽车使用的电能,不会出现缺点或电量低的情况,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种新型便捷式汽车启动移动电源的装置,包括盒体、动力盒和蓄电盒,所述盒体内底部通过螺栓固定有发电机,所述发电机顶部通过安装座安装有蓄电盒且蓄电盒一侧通过螺栓固定有小变压器,所述盒体一侧热熔连接有动力盒,所述动力盒内部通过轴承安装有一号双联齿轮且一号双联齿轮一侧通过轴承安装有二号双联齿轮,所述一号双联齿轮另一侧通过轴承安装有大齿轮盘,所述盒体另一侧通过安装在槽安装有正极套且正极套底部通过安装槽安装有负极套,所述正极套一侧通过安装槽安装有USB接口,所述盒体顶部通过座安装有电量显示屏,所述盒体外表层喷涂有防腐层且防腐层与盒体之间胶合有绝缘层。

进一步地,所述发电机的一侧输入轴通过螺栓固定有小齿轮盘,所述小齿轮盘、一号双联齿轮、二号双联齿轮和大齿轮盘之间相齿合。

进一步地,所述大齿轮盘一端焊接有传动杆且传动杆外侧套设有摇杆,所述摇杆位于动力盒外侧。

进一步地,所述发电机与蓄电盒电性相连,所述盒体顶部通过螺栓固定有把手。

进一步地,所述盒体一侧设置有正极夹且正极夹一侧设置有负极夹,所述正极夹和负极夹分别位于正极套和负极套内部且正极夹和负极夹与小型变压器电性相连。

进一步地,所述蓄电盒与小型变压器、电量显示屏电性相连。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

1.通过设置摇杆和发电机,人员可以转动摇杆带动发电机转动,发电机将机械能转化成电能,达到发电目的,发电机发出的电能存储于蓄电盒内供人员使用,方便人员随时使用,避免出现无法充电导致蓄电盒内电量不足的情况。

2.通过设置一号双联齿轮、二号双联齿轮和大齿轮盘,可以提高摇杆的转矩,人员转动摇杆一圈,经一号双联齿轮、二号双联齿轮和大齿轮盘传动后带动发电机输入轴转动数圈,节省人员体力,提高发电效率。

3.通过设置绝缘层,绝缘层有硅橡胶材料制成,可以起到绝缘效果,同时具有良好的导热性能,通过设置防腐层,防腐层有水性防腐涂料制成,可以提高盒体防腐能力。

附图说明

图1为本实用新型一种新型便捷式汽车启动移动电源的装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新型便捷式汽车启动移动电源的装置的内部结构图。

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