[实用新型]车载对空摄像机

说明书

本实用新型涉及摄像机技术领域，公开了一种车载对空摄像机，包括：外套筒、镜头、传感器电路、前盖、后盖及接口插座，外套筒中设有镜头容纳腔和传感器电路容纳腔，所述前盖用于盖住镜头前端，后盖用于盖住传感器电路容纳腔，所述镜头容纳腔内壁设有全段内螺纹，镜头外壳表面设有与所述全段内螺纹配合的全段外螺纹，所述外套筒的套筒口处与镜头外壳密封固接，所述后盖端部设有凹槽，所述接口插座的安装板位于所述凹槽内，且安装板与凹槽底部之间设有密封垫圈。本实用新型的车载对空摄像机防水性能好。

技术领域

本实用新型涉及摄像机技术领域，特别涉及一种车载对空摄像机。

背景技术

车载对空摄像机主要用于在车辆上实现对空中飞行目标的拍摄跟踪。现有的车载对空摄像机具体结构如图1和2所示，包括：外套筒1、镜头、传感器电路、前盖2、后盖3及接口插座5，外套筒1中设有镜头容纳腔7和传感器电路容纳腔8，镜头通过镜头容纳腔7的部分内螺纹9安装在镜头容纳腔7内，且外套筒1的筒壁上设有螺纹孔10，通过螺栓将镜头固定在镜头容纳腔7中。前盖2用于盖住镜头前端，并通过防坠绳连接外套筒1。传感器电路连接镜头，且置于传感器电路容纳腔8中，后盖3盖住传感器电路容纳腔8。接口插座5连接传感器电路，固定安装在后盖3端部，为了达到防水的目的，接口插座5和后盖3端部之间设有密封垫圈4。

由于车辆颠簸，镜头采用部分螺纹+螺栓的固定方式的防震性能较差，尤其是螺栓在颠簸中易发生松动，松动后防水性能较差；而且接口插座5直接安装在后盖3端部，密封垫圈4易被挤压变形，导致防水性能较差。

实用新型内容

本实用新型提出一种车载对空摄像机，解决现有技术的车载对空摄像机防震及防水性能差的问题。

本实用新型的一种车载对空摄像机，包括：外套筒、镜头、传感器电路、前盖、后盖及接口插座，外套筒中设有镜头容纳腔和传感器电路容纳腔，所述前盖用于盖住镜头前端，后盖用于盖住传感器电路容纳腔，所述镜头容纳腔内壁设有全段内螺纹，镜头外壳表面设有与所述全段内螺纹配合的全段外螺纹，所述外套筒的套筒口处与镜头外壳密封固接，所述后盖端部设有凹槽，所述接口插座的安装板位于所述凹槽内，且安装板与凹槽底部之间设有密封垫圈。

其中，所述密封垫圈外侧边缘设有垂直于密封垫圈的凸出部，所述凸出部顶部不低于凹槽的边缘，所述接口插座的安装板侧面倾斜设置。

其中，所述全段内螺纹和全段外螺纹均为螺距为0.7～0.8mm的细牙螺纹。

其中，所述接口插座为航空插座。

本实用新型的车载对空摄像机的外套筒中镜头容纳腔的内螺纹为全段内螺纹，即整个镜头容纳腔内壁都设有螺纹，镜头外壁为全段外螺纹，在加工精度保证的前提下，将可能的歪斜、缝隙降低到最小，从而实现镜头的稳定安装和防震，由于取消了外套筒筒壁上螺孔，防水性能得到提高。而且密封垫圈位于后盖端部的凹槽内能保持其形状，受到接口插座挤压不会变形，防水性能不受影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术的一种车载对空摄像机结构示意；

图2为图1中车载对空摄像机的外套筒、后盖及接口插座的剖视图；

图3为本实用新型的一种车载对空摄像机结构示意；

图4为图3中车载对空摄像机的外套筒、后盖及接口插座的剖视图；

图5为图3中车载对空摄像机后盖及密封垫圈的放大示意图；

图6为图3中车载对空摄像机后盖和接口插座连接的放大示意图。