[实用新型]一种轨道交通车站模型有效
申请号: | 201920560951.2 | 申请日: | 2019-04-22 |
公开(公告)号: | CN210073129U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 高扬 | 申请(专利权)人: | 广东省交通运输高级技工学校 |
主分类号: | G09B25/04 | 分类号: | G09B25/04 |
代理公司: | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人: | 颜希文;黄华莲 |
地址: | 510000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道交通车站 组装 导向标识系统 应急处理程序 本实用新型 模块化设计 车站布局 地面车站 地下车站 高架车站 人员优化 突发事件 细节结构 优化设计 组装结构 可组装 模组 拼接 还原 客流 认知 演习 样式 灵活 配置 展示 | ||
1.一种轨道交通车站模型,其特征在于,包括建筑模型和设备模型,所述建筑模型包括平台模组、立柱模组、阶梯模组以及墙体模组,所述平台模组设为至少两层,且不同的所述平台模组之间通过所述立柱模组相连接,任意相邻的两层所述平台模组之间形成车站的层间空间,所述阶梯模组、所述墙体模组以及所述设备模型可拆卸地安装于各所述层间空间内;
所述平台模组由平台模块组装而成,所述立柱模组由立柱模块组装而成,所述阶梯模组由阶梯模块组装而成,所述墙体模组由墙体模块组装而成。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车站模型,其特征在于,所述平台模块的四条侧边设有梯形凸齿,任意相邻的两个所述平台模块通过所述梯形凸齿相拼接。
3.根据权利要求2所述的轨道交通车站模型,其特征在于,所述平台模组还包括边缘模块,所述平台模组设有开口,所述边缘模块填补于所述开口边缘的所述梯形凸齿之间的齿槽内。
4.根据权利要求1所述的轨道交通车站模型,其特征在于,所述平台模块分为第一平台模块和第二平台模块,所述第一平台模块的两侧表面分别设有第一插槽和第二插槽,且所述第一平台模块设有所述第一插槽的表面朝上设置,所述第二平台模块的两侧表面均设有所述第二插槽。
5.根据权利要求4所述的轨道交通车站模型,其特征在于,所述立柱模块分为第一立柱模块和第二立柱模块,所述立柱模组由若干所述第一立柱模块和一个所述第二立柱模块组装而成,且所述第二立柱模块设于所述立柱模组的其中一端;
所述第一立柱模块的两端分别设有第一凸起和第三插槽,对于任意相邻的两个所述第一立柱模块而言,其中一个所述第一立柱模块的所述第一凸起与另一个所述第一立柱模块的所述第三插槽插接,所述第二立柱模块的两端均设有所述第一凸起,其中一端的所述第一凸起和与该所述第二立柱模块相邻的所述第一立柱模块的所述第三插槽插接;
对于连接两层所述平台模组的所述立柱模组而言,设于其一端的所述第一立柱模块的所述第一凸起与其中一层所述平台模组的所述第二插槽插接,设于其另一端的所述第二立柱模块的所述第一凸起与另一层所述平台模组的所述第二插槽插接。
6.根据权利要求4所述的轨道交通车站模型,其特征在于,所述阶梯模块分为第一阶梯模块和第二阶梯模块,所述阶梯模组由若干所述第一阶梯模块和一个所述第二阶梯模块组装而成,且所述第二阶梯模块设于所述阶梯模组的其中一端;
所述第一阶梯模块的两端分别设有第二凸起和第四插槽,对于任意相邻的两个所述第一阶梯模块而言,其中一个所述第一阶梯模块的所述第二凸起与另一个所述第一阶梯模块的所述第四插槽插接,所述第二阶梯模块的两端均设有所述第二凸起,其中一端的所述第二凸起和与该所述第二阶梯模块相邻的所述第一阶梯模块的所述第四插槽插接;
对于安装于任意相邻的两层所述平台模组之间的所述阶梯模组而言,设于其一端的所述第一阶梯模块的所述第二凸起与其中一层所述平台模组的所述第二插槽插接,设于其另一端的所述第二阶梯模块的所述第二凸起与另一层所述平台模组的所述第二插槽插接,且高一层的所述平台模组设有与所述阶梯模组相对应的楼梯开口。
7.根据权利要求6所述的轨道交通车站模型,其特征在于,所述建筑模型还包括护栏模组,所述护栏模组由通过线状物连接的栏杆模块间距排列组成,所述栏杆模块的底端设有第三凸起,所述栏杆模块靠近其顶端的位置设有供所述线状物缠绕的环槽;
所述护栏模组分为平台护栏模组和阶梯护栏模组,所述平台护栏模组设于所述平台模组上并围成付费区、围在所述楼梯开口的周边和/或围在所述平台模组的边缘,且所述平台护栏模组通过所述第三凸起与所述第一插槽插接;
所述第一阶梯模块设有所述第二凸起或所述第四插槽的一端以及所述第二阶梯模块设有所述第二凸起的其中一端均设有第五插槽,且所述第一阶梯模块和所述第二阶梯模块设有所述第五插槽的一端朝上,所述阶梯护栏模组设于所述阶梯模组上并通过所述第三凸起与所述第五插槽插接。
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