[实用新型]抗滑路面施工车辆的液压系统有效
申请号: | 201920561220.X | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN209838805U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 刘晓军;吴刚;杨建朝;李绍辉 | 申请(专利权)人: | 秦皇岛市思嘉特专用汽车制造有限公司 |
主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17;E01C19/48 |
代理公司: | 13102 秦皇岛市维信专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 许久利 |
地址: | 066400 河北省秦皇*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制系统 路面施工 液压油路 空气雾化喷嘴 本实用新型 吹扫风刀 液压系统 骨料 骨料输送装置 胶液输送装置 油路控制系统 螺旋布料器 粘合剂表面 粘合剂 布料装置 工作要求 骨料输送 均匀喷洒 耐磨碎石 清洗装置 施工成本 油缸液压 胶液罐 搅拌器 粘结剂 撒布 摊铺 施工 机械化 自动化 | ||
1.一种抗滑路面施工车辆的液压系统,其特征是:包括胶液输送装置和骨料输送装置液压油路控制系统,骨料螺旋布料器液压油路控制系统,胶液罐搅拌器液压油路控制系统,吹扫风刀、空气雾化喷嘴清洗装置及油缸液压油路控制系统,空气雾化喷嘴液压油路控制系统;
所述的胶液输送装置和骨料输送装置液压油路控制系统包括液压油箱(1)、过滤器(2)、第一负载敏感变量泵(3)、四联负载敏感多路阀(4)、第一胶液泵马达(5)、第二胶液泵马达(6)、第一骨料螺旋输送装置马达(7)、第二骨料螺旋输送装置马达(8);其中,液压油箱(1)通过过滤器(2)与第一负载敏感变量泵(3)连接,第一负载敏感变量泵(3)与四联负载敏感多路阀(4)连接,四联负载敏感多路阀(4)的三联工作口分别与第一胶液泵马达(5)、第二胶液泵马达(6)、第一骨料螺旋输送装置马达(7)、第二骨料螺旋输送装置马达(8)连接,四联负载敏感多路阀(4)的回油口连接液压油箱(1);
所述的骨料螺旋布料器液压油路控制系统包括所述的液压油箱(1)、所述的过滤器(2)、第一齿轮泵(9)、第一四联多路阀(10)、第一骨料螺旋布料器的分料马达(11)、第二骨料螺旋布料器的分料马达(12)、第一骨料螺旋布料器的布料辊马达(13)、第二骨料螺旋布料器的布料辊马达(14);其中,液压油箱(1)通过过滤器(2)与第一齿轮泵(9)连接,第一齿轮泵(9)与第一四联多路阀(10)连接,第一四联多路阀(10)的四联工作口分别与第一骨料螺旋布料器的分料马达(11)、第二骨料螺旋布料器的分料马达(12)、第一骨料螺旋布料器的布料辊马达(13)、第二骨料螺旋布料器的布料辊马达(14)连接,第一四联多路阀(10)的回油口连接液压油箱(1);
所述的胶液罐搅拌器液压油路控制系统包括所述的液压油箱(1)、所述的过滤器(2)、第二齿轮泵(15)、二联多路阀(16)、第一胶液搅拌器马达(17)、第二胶液搅拌器马达(18);其中,液压油箱(1)通过过滤器(2)与第二齿轮泵(15)连接,第二齿轮泵(15)与二联多路阀(16)连接,二联多路阀(16)的二联工作口分别与第一胶液搅拌器马达(17)、第二胶液搅拌器马达(18)连接,二联多路阀(16)的回油口连接液压油箱(1);
所述的吹扫风刀、空气雾化喷嘴清洗装置和油缸液压油路控制系统包括所述的液压油箱(1)、所述的过滤器(2)、第三齿轮泵(19)、两位三通换向阀(20)、第一两位两通换向阀(21)、风机马达(22)、第二四联多路阀(23)、清洗泵马达(24)、骨料螺旋布料器伸缩油缸(25)、喷洒杆伸缩油缸(26)、喷洒杆升降油缸(27);其中,液压油箱(1)通过过滤器(2)与第三齿轮泵(19)连接,第三齿轮泵(19)与两位三通换向阀(20)连接,两位三通换向阀(20)的两个工作口分别与第一两位两通换向阀(21)、第二四联多路阀(23)连接,第一两位两通换向阀(21)的工作口与风机马达(22)连接,第一两位两通换向阀(21)的回油口与液压油箱(1)连接,第二四联多路阀(23)的四个工作口分别与清洗泵马达(24)、骨料螺旋布料器伸缩油缸(25)、喷洒杆伸缩油缸(26)、喷洒杆升降油缸(27)连接,第二四联多路阀(23)的回油口与液压油箱(1)连接;
所述的空气雾化喷嘴液压油路控制系统包括所述的液压油箱(1)、所述的过滤器(2)、第四齿轮泵(28)、第二两位两通换向阀(29)、空压机马达(30);其中,液压油箱(1)通过过滤器(2)与第四齿轮泵(28)连接,第四齿轮泵(28)与第二两位两通换向阀(29)连接,第二两位两通换向阀(29)的工作口与空压机马达(30)连接,第二两位两通换向阀(29)的回油口连接液压油箱(1)。
2.根据权利要求1所述的抗滑路面施工车辆的液压系统,其特征是:在所述四联负载敏感多路阀(4)的回油口、第一四联多路阀(10)的回油口、第二两位两通换向阀(29)的回油口与所述的液压油箱(1)之间设有散热器(31)。
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