[实用新型]一种测量精度高的车辆车轮数显检查器

说明书

本实用新型涉及一种测量精度高的车辆车轮数显检查器，该测量精度高的车辆车轮数显检查器，包括主尺，所述主尺的顶部设有与主尺垂直设置的轮毂宽度测量尺，轮毂宽度测量尺上设有与轮毂宽度测量尺垂直设置的踏面圆周磨耗测量尺，踏面圆周磨耗测量尺的底部设有与踏面圆周磨耗测量尺垂直设置的轮缘宽度测量尺；主尺的前面设有一个辅助测量装置，该辅助测量装置包括垂摆件，该垂摆件整体呈扇形，垂摆件上开有扇形开口，垂摆件的上端通过转轴连接主尺；转轴的下端固连一个角度指针，角度指针沿主尺的长边设置；本实用新型设置辅助测量装置保证主尺在测量过程中位置的相对固定，降低测量误差，提高测量精度，值得大力推广。

技术领域

本实用新型属于测量检具技术领域，具体涉及一种测量精度高的车辆车轮数显检查器。

背景技术

近年来，随着中国轨道交通快速发展，旅客运输快速化、货物运输重载化，铁路运输跨入了崭新时代。但是运输组织形式的巨大变化给列车运用和维护带来了深远的影响。

列车的安全性越来越受到重视。车轮是保证轨道车辆安全运行的关键部件。对于轨道交通而言，由于列车的起动、加速、过弯、制动比较频繁，对车轮的寿命影响很大，引起的车轮缺陷会给运营造成安全隐患。轮缘是车轮上的重要组成部分，使车轮能平稳地通过曲线和道岔，对列车行驶的安全性及稳定性具有重要作用。轮缘的磨耗往往会使正常的轮轨关系发生改变，降低车辆动力性能和乘车舒适度，大大增加维修工作量和运营成本。因此对轨道交通车辆轮缘磨耗的研究越来越多。

车辆车轮第四种检查器是一种测量轮缘的磨耗和车轮踏面磨耗的测量检具，检查器在测量时首先是依据主尺贴合轮毂侧面作为基准定位，在测量时各个测量尺进行滑动的过程中会导致主尺的晃动，使主尺与轮毂侧面出现一定夹角，这样就会出现测量出现误差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种保证主尺位置的相对固定的测量精度高的车辆车轮数显检查器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种测量精度高的车辆车轮数显检查器，包括主尺，所述主尺的顶部设有与主尺垂直设置的轮毂宽度测量尺，轮毂宽度测量尺上设有与轮毂宽度测量尺垂直设置的踏面圆周磨耗测量尺，踏面圆周磨耗测量尺的底部设有与踏面圆周磨耗测量尺垂直设置的轮缘宽度测量尺；

踏面圆周磨耗测量尺的底端设有踏面磨耗测头，轮缘宽度测量尺的左端设有轮缘宽度测头和垂直磨耗测头，垂直磨耗测头位于轮缘宽度测头的上方；

主尺的前面设有一个辅助测量装置，该辅助测量装置包括垂摆件，该垂摆件整体呈扇形，垂摆件上开有扇形开口，垂摆件的上端通过转轴连接主尺，垂摆件的上端设有轴套，轴套套在转轴上，并与转轴间隙配合；转轴的下端固连一个角度指针，角度指针沿主尺的长边设置；

轮毂宽度测量尺上设有第一尺框，第一尺框顶部设有与第一尺框垂直设置的第二尺框，第二尺框的内部设置踏面圆周磨耗测量尺，踏面圆周磨耗测量尺的底部右侧设有第三尺框，第三尺框内设置轮缘宽度测量尺；第一尺框、第二尺框和第三尺框上均设有数显装置；三个数显装置分别用于显示轮毂宽度测量数值、踏面圆周磨耗测量数值和轮缘宽度测量数值。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述主尺的后面靠近右侧边缘处设有角铁。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述数显装置上设有无线发射器，数显装置包括外壳和显示屏，外壳表面设有显示屏，外壳内部设有处理器，处理器的GPIO口连接显示屏，处理器的信号输出端连接无线发射器。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述扇形开口的下沿的垂摆件上设有角度刻度线。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述角度指针位于垂摆件的后侧。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述轴套两端的主轴上设有限位环。避免轴套发生轴向窜动。