[实用新型]一种制动片总成的背板结构

说明书

本实用新型公开了一种制动片总成的背板结构，包括背板本体，所述背板本体内侧面一侧由内之外依次设有第一加强筋、第二加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋均为环形结构，所述背板本体位于所述第一加强筋的内部设有通风孔；且所述第一加强筋与所述第二加强筋、所述一加强筋与所述通风孔之间均匀设有倒钉孔。本实用新型所示背板结构减轻背板重量、提高背板结构强度、降低制动片总成成本、延长了使用寿命的，具有十分重要的应用价值。

技术领域

本实用新型涉及制动片技术领域，具体涉及一种制动片总成的背板结构。

背景技术

汽车行业中所用的制动片总成通常由制动片及与制动片相互贴合的背板组成。现有的背板外表面采用单一平面设计，具有一定的重量且制造成本较高，从而使得整个制动片总成的重量及成本偏高；同时，由于现有的背板外表面为平面设计，所以其与制动片之间连接的力量较小，制动片在使用过程中易损坏，使用寿命短。鉴于此，如何提供一种重量轻、结构强度高、成本低廉且使用时间长的制动片总成的背板结构是本领域技术人员需要解决的技术难题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种制动片总成的背板结构，以减轻背板重量、提高背板结构强度、降低制动片总成的成本、延长使用寿命。

根据本实用新型的一种制动片总成的背板结构，包括背板本体，所述背板本体内侧面一侧由内之外依次设有第一加强筋、第二加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋均为环形结构，所述背板本体位于所述第一加强筋的内部设有通风孔；且所述第一加强筋与所述第二加强筋、所述一加强筋与所述通风孔之间均匀设有倒钉孔。

优选地，所述倒钉孔的截面形状为长方形、圆形或腰孔形。

优选地，所述背板本体左右对称设置。

优选地，所述背板本体上端的中央部位设有第一安装孔。

优选地，所述背板本体上端的左右两侧分别设置有第二安装孔。

优选地，所述背板本体位于所述第一安装孔的一侧还设有定位孔。

优选地，所述第一加强筋和所述第二加强筋在所述背板本体上一体成型。

优选地，所述第一安装孔为长方形光孔。

优选地，所述第二安装孔为螺纹孔。

优选地，所述第一加强筋和所述第二加强筋的截面直径相等。

本实用新型的有益效果体现在：

(1)本实用新型所示背板结构中，背板本体上依次环形设置的第一加强筋第第二加强筋，提高了背板的结构强度；

(2)本实用新型所示背板结构中，背板本体上设置的倒钉孔和通风孔一方面减轻了整个背板的质量，进而降低了背板的成本；另一方面增加了背板的通风性能，加快了制动片的散热效果，进而延长了制动片的使用寿命，避免制动片在高温下易损坏的风险；

(3)本实用新型所示背板结构在背板本体上设置的第一安装孔和第二安装孔使得背板和安装在背板上的制动片安装的更加牢固可靠；且设置在第一安装孔一侧的定位孔避免在安装时装反方向，进一步提高了人机交互性；

(4)本实用新型所示背板结构上设置的倒钉孔可以增加背板与制动片连接的接触面积，从而增大了背板与制动片之间的剪切力，有利于提高制动片总成结构的使用寿命；

(5)本实用新型所示背板结构减轻背板重量、提高背板结构强度、降低制动片总成的成本，具有十分重要的应用价值。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明