[实用新型]一种增强汽车交流发电机散热的发电机保护罩盖

说明书

本实用新型公开了一种增强汽车交流发电机散热的发电机保护罩盖，包括保护罩盖主体和导风罩，保护罩盖主体上设置有多个螺纹孔，导风罩与保护罩盖主体连接，导风罩上设置有一个进风入口，本实用新型将现有技术中的保护罩盖的通孔进行封闭处理，隔绝排气增压系统散发的热量，仅保留固定螺栓所用的螺纹孔，保护罩盖主体上增加导风罩，导风罩上的进风入口朝向发电机本体，通过导风罩将空气导入，将带有此类导风罩的发电机安装于发动机上，发电机的保护罩盖主体由于导风罩存在的原因，会将远离排气增压系统的空气导入到发电机内部，为发电机内部的整流电路、电压调节器、支撑轴承等部件进行散热实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种增强汽车交流发电机散热的发电机保护罩盖。

背景技术

在汽车交流发电机实际安装匹配中，汽车交流发电机安装位置在发动机背风侧及与排气增压系统距离近时，造成发电机所处环境温度处于高负荷状态，甚至超过整流电路二极管、电压调节器、支撑轴承油脂的耐高温等级。对发电机内部的整流电路及带有油脂的轴承等部件的热负荷大，现有的保护罩盖冷却导风结构很难满足这种恶劣环境下的发电机冷却需求，原有的导风结构可能造成整流电路失效、电压调节器频繁开启高温保护功能、支撑轴承油脂变质等失效，影响车辆的正常使用甚至造成火灾风险。

现有技术中的发电机保护罩盖均是圆形内凹结构的罩盖，发电机保护罩盖上设置有多个通孔，用于进风，这个发电机保护罩盖与排气增压系统距离特别近，排气增压系统温度较高，进而导致进入发电机内的空气的温度较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种增强汽车交流发电机散热的发电机保护罩盖，能够将温度较低的空气导入到发电机内部，增强热量势差，保护整流电路、电压调节器及轴承油脂。

一种增强汽车交流发电机散热的发电机保护罩盖，包括保护罩盖主体和导风罩，保护罩盖主体上设置有多个螺纹孔，导风罩与保护罩盖主体连接，导风罩上设置有一个进风入口。

本实用新型的工作原理：

本实用新型将现有技术中的保护罩盖的通孔进行封闭处理，隔绝排气增压系统散发的热量，仅保留固定螺栓所用的螺纹孔，保护罩盖主体上增加导风罩，导风罩上的进风入口朝向发电机本体，改变现有技术中空气直接由排气增压系统附近处直接通过保护罩盖主体后端进入发电机内部散热，通过导风罩将空气导入，导风罩结构尺寸通过流体力学仿真及实际测量确定通风能力为X升每分钟(X大于发电机系统实际需求量)。将带有此类导风罩的发电机安装于发动机上，发电机的保护罩盖主体由于导风罩存在的原因，会将远离排气增压系统的空气导入到发电机内部，为发电机内部的整流电路、电压调节器、支撑轴承等部件进行散热实用。

本实用新型的有益效果：

本实用新型将现有技术中的保护罩盖的通孔进行封闭处理，隔绝排气增压系统散发的热量，仅保留固定螺栓所用的螺纹孔，保护罩盖主体上增加导风罩，导风罩上的进风入口朝向发电机本体，改变现有技术中空气直接由排气增压系统附近处直接通过保护罩盖主体后端进入发电机内部散热，通过导风罩将空气导入，本实用新型能够将温度较低的空气导入到发电机内部，增强热量势差，保护整流电路、电压调节器及轴承油脂。

附图说明

图1发电机及导风罩盖主体的立体示意图。

图2为本实用新型的立体示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图2所示，一种增强汽车交流发电机散热的发电机保护罩盖，包括保护罩盖主体1和导风罩2，保护罩盖主体1上设置有多个螺纹孔3，导风罩2与保护罩盖主体1连接，导风罩2上设置有一个进风入口4。

本实用新型的工作原理：