[实用新型]一体式双支撑电梯轿架下梁组件

说明书

本实用新型涉及电梯设备技术领域，尤其是一体式双支撑电梯轿架下梁组件，安装在电梯轿厢与轿架下部，包括下梁焊件以及位于下梁焊件一侧安装的轿底轮组件，所述的下梁焊件由内下梁板与外下梁板配合安装在两者之间的夹合板组成，所述的内下梁板与外下梁板两端部分别安装有安全钳，所述的轿底轮组件由轿底轮上梁与轿底轮下梁配合安装在两者之间的承轴板组成，所述的承轴板上安装有轮轴以及设在轮轴上转动的轿底轮。本实用新型将轿底轮组件与下梁焊件使用螺栓结构固定连接成为紧凑的一体式梁体，改善了因轮轴问题而产生的维修操作，提升了轿底轮的使用寿命，具有较高实用性，其结构稳定，安装方便，市场竞争力强，有利于产生可观的经济价值。

技术领域

本实用新型涉及电梯设备技术领域，尤其是一体式双支撑电梯轿架下梁组件。

背景技术

现有的电梯轿架一般都由一个轿架下梁和两个轿架立梁构成，其中轿架下梁水平设置在电梯轿厢的底部，主要起着承载整个轿厢重量的作用，它决定了一台电梯的稳定性，下梁两端同侧对称设有两个轿底轮，轿底轮藉由一轮轴安装在下梁上。

这种传统轿底轮安装方式中，轮轴呈悬臂梁方式安装，对于现有技术中的电梯下梁组件，很多都是采用下梁焊件下面加安装座并采用悬臂安装轿底轮。这种结构让电梯在实际运行时舒适感不好，由于轿底轮悬臂，造成轿底轮轴单边受力，径向的受力不均匀造成轮体转动时产生多余跳动，导致悬臂安装轮轴晃动，长时间使用后，悬臂安装的轮轴还会出现变形，严重影响电梯运行稳定性，尤其是在大载重电梯时更是造成偏心受力过大使得安装座以下整体变形，影响电梯的正常运行，且在安装以及后期维护更换时非常不方便，检修更换频率高，因为使用悬臂式安装使得轿底轮轴一边需要增加额外的螺母及卡扣固定，防止轮体偏一边移动，所以轮轴在穿过安装座时很难对准，后期维护更换时也因为拆除卡扣费时费力，存在着检修更换频率高、稳定性差、维护不方便的问题，因此急需对现有的浅底坑的轿底结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构稳定，安装方便，能够改善下梁部件晃动问题的同时对电梯轿架提供良好支撑的一体式双支撑电梯轿架下梁组件。

本实用新型的技术方案如下：

该一体式双支撑电梯轿架下梁组件，安装在电梯轿厢与轿架下部，包括下梁焊件以及位于下梁焊件一侧安装的轿底轮组件，所述的下梁焊件由内下梁板与外下梁板配合安装在两者之间的夹合板组成，所述的内下梁板与外下梁板两端部分别安装有安全钳，所述的轿底轮组件由轿底轮上梁与轿底轮下梁配合安装在两者之间的承轴板组成，所述的承轴板上安装有轮轴以及设在轮轴上转动的轿底轮，所述的内下梁板与轿底轮上梁的板体上设有对位贯穿的安装孔，所述的安装孔使用螺栓结构将内下梁板与较底轮上梁连接固定。

优选地，所述的内下梁板与外下梁板两端部分别安装有配合安全钳固定的安全钳座板，所述的安全钳座板上方位于内下梁板与外下梁板上分别设有立柱安装板。

优选地，所述的内下梁板与外下梁板顶部具有向内弯折的直角板，所述的直角板与轿底轮上梁的板体上分别具有与电梯轿厢固定连接使用的通孔，所述的直角板与轿底轮上梁在同一水平线上。

优选地，所述的轿底轮上梁与轿底轮下梁分别为上下对侧开口的U型板，所述轿底轮上梁与轿底轮下梁靠外侧面上安装有轿底轮防护板。

优选地，所述的承轴板分别设置在轿底轮上梁与轿底轮下梁的两侧面为左右两侧夹合结构固定，所述的承轴板上安装有配合轿底轮使用的挡绳板，所述的挡绳板为单侧固定安装在近轿底轮防护板侧的承轴板上。

优选地，所述的承轴板上的轮轴由外侧的承轴板穿至内下梁板上，所述的轮轴端部位于外侧的承轴板与内下梁板上分别安装有配合轮轴使用的夹轴片。

优选地，所述的轿底轮上梁的U型槽内设有加强筋板，加强筋板焊接在轿底轮上梁上，所述的轿底轮上梁与轿底轮下梁之间靠内下梁板侧安装加固板，所述的加固板位于轿底轮上梁与内下梁板之间部分使用螺栓结构固定。