[实用新型]锁具结构

说明书

本实用新型涉及一种锁具结构，包括锁具机构，锁具机构包括锁架、锁舌和执手，执手转动设于锁架、并能够带动锁舌伸出或缩回；反锁机构，反锁机构包括反锁件，反锁件能够在锁架上伸出或缩回、以使锁舌锁定在伸出状态或缩回状态；及解锁机构，解锁机构包括设于锁架的解锁件，解锁件用于解除反锁件对锁舌的锁定。当司机进入驾驶室后通过反锁件将防护门反锁，当司机出现危险时，外部人员可以通过解锁件解除反锁、并进入驾驶室，从而避免车体失控，同时也能够及时对司机进行抢救。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，特别是涉及一种锁具结构。

背景技术

近年来，乘客干扰司机驾驶的情况常有发生，极大影响了车辆在运行过程中的安全问题。为了降低事故发生率及财产损失率，通常在司机座位旁加装防护装置，防护门将司机包围在内，外部乘客无法进入。

防护门的门锁开关通常由司机从外部进入驾驶区域时，通过手动旋转的方式旋转锁柄进入，当驾驶员进入驾驶区域后，反锁门锁，从而避免外部乘客从外部旋转锁柄进入。然而，当司机出现危险时，外部乘客或救护人员无法及时打开防护门，此时车辆容易失控，不仅难以保证乘客安全，同时也难以及时将司机带出并抢救。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种锁具结构，该锁具结构在反锁时，仍然可以从外部打开，以及时抢救司机并保障乘车安全。

其技术方案如下：

一种锁具结构，包括锁具机构，锁具机构包括锁架、锁舌和执手执手转动设于锁架、并能够带动锁舌在锁架上伸出或缩回；反锁机构，反锁机构包括反锁件，反锁件能够在锁架上伸出或缩回、以使锁舌锁定在伸出状态或缩回状态；及解锁机构，解锁机构包括设于锁架的解锁件，解锁件用于解除反锁件对锁舌的锁定。

上述锁具结构，可以应用于乘用车上的防护系统，当司机进入驾驶室后通过反锁件将防护门反锁，当司机出现危险时，外部人员可以通过解锁件解除反锁、并进入驾驶室，从而避免车体失控，同时也能够及时对司机进行抢救。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，解锁件转动设于锁架，解锁件的一端设有第一传动部，反锁件设有与第一传动部配合的第二传动部，解锁件转动时第一传动部与第二传动部配合、使反锁件伸出或缩回。

在其中一个实施例中，第一传动部包括设于解锁件的一端的齿轮，第二传动部包括设于反锁件的齿条，齿条与齿轮对应设置。

在其中一个实施例中，反锁机构还包括阻挡块，阻挡块设于反锁件的一端，阻挡块用于阻挡锁舌缩回、以使锁舌保持伸出状态或阻挡块用于阻挡锁舌伸出、以使锁舌保持缩回状态。

在其中一个实施例中，反锁机构还包括限位球和第一限位卡簧，限位球设于反锁件和阻挡块之间，第一限位卡簧设于锁架且第一限位卡簧套设于限位球的外侧，反锁件伸出或缩回时反锁件带动限位球克服第一限位卡簧的阻力、以使限位球通过第一限位卡簧、以对反锁件进行限位。

在其中一个实施例中，还包括以下至少一项：

反锁件的另一端设有反锁手柄，反锁手柄位于锁架的外侧；

解锁机构还包括钥匙，解锁件的另一端设有解锁对接部，解锁对接部与钥匙对接配合；

解锁机构还包括第一复位件，第一复位件设于锁架，第一复位件用于使解锁件复位；解锁机构还包括解锁限位卡簧，解锁限位卡簧用于对解锁件进行限位。

在其中一个实施例中，执手设有两个、并分别为第一执手和第二执手，第一执手和第二执手分别设于锁架的相对两侧，锁具机构还包括第一拨块和第二拨块，第一拨块设于第一执手，第二拨块设于第二执手，锁架还设有第一伸缩槽，锁舌还设有拨动部，转动第一执手时第一执手带动第一拨块拨动锁舌、使锁舌沿第一伸缩槽伸出或缩回，转动第二执手时第二执手带动第二拨块拨动锁舌、使锁舌沿第一伸缩槽伸出或缩回；