[实用新型]电动轮椅车用提升机构有效
申请号: | 201920565781.7 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN210185878U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 尼尔斯·尼尔森 | 申请(专利权)人: | 恩比尔(厦门)机械制造有限公司 |
主分类号: | A61G5/10 | 分类号: | A61G5/10;A61G5/04 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
地址: | 361026 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 轮椅车 提升 机构 | ||
本实用新型公开了一种电动轮椅车用提升机构,包括车头固定座、摆动座、转轴、卡钩、拉线机构、夹管机构;所述的摆动座的中孔活动套接在转轴上,转轴固定套置车头固定座内,摆动座的外端与夹管机构内端的摆轴固定连接,夹管机构可围绕转轴摆动;所述的卡钩的内端铰接在车头固定座内,卡钩自由端上、向下的勾部卡置在摆动座顶部开的卡齿上,拉线机构中的拉线与卡钩自由端的顶部连接。由于本实用新型的拉线可将卡钩的勾部与摆动座顶部开的卡齿分离,夹管机构带动摆动座围绕转轴摆动,放松卡钩,卡钩的勾部会重新卡入摆动座顶部的卡齿,卡钩新卡入摆动座中不同的卡齿,形成提升或未提升两种状态,具有操作方便的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种轮椅,特别是涉及一种电动轮椅车用提升机构。
背景技术
现有电动轮椅车头与轮椅连接部分的夹持机构多采用螺栓连接夹块来固定电动车头与轮椅,这种传统的夹持机构锁定轮椅车架管件时,操作不够灵活,使用不太方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种操作方便的电动轮椅车用提升机构。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:
本实用新型是一种电动轮椅车用提升机构,包括车头固定座、摆动座、转轴、卡钩、拉线机构、夹管机构;所述的摆动座的中孔活动套接在转轴上,转轴固定套置车头固定座内,摆动座的顶部开设有多个卡齿,摆动座的外端与夹管机构内端的摆轴固定连接,夹管机构可围绕转轴摆动;所述的卡钩的内端铰接在车头固定座内,卡钩自由端上、向下的勾部卡置在摆动座顶部开的卡齿上,拉线机构中的拉线与卡钩自由端的顶部连接,可将卡钩的勾部与摆动座顶部开的卡齿分离。
所述的拉线机构包括拉线管、拉线;拉线活动套置在拉线管内。
采用上述方案后,由于本实用新型包括车头固定座、摆动座、转轴、卡钩、拉线机构、夹管机构,拉线可将卡钩的勾部与摆动座顶部开的卡齿分离,夹管机构带动摆动座围绕转轴摆动,放松卡钩,卡钩的勾部会重新卡入摆动座顶部的卡齿,卡钩新卡入摆动座中不同的卡齿,形成提升或未提升两种状态,具有操作方便的优点。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型未提升状态的轴测图;
图2是本实用新型未提升状态的正视图;
图3是图2沿A-A线的剖视图;
图4是本实用新型提升状态的轴测图;
图5是本实用新型提升状态的正视图;
图6是图5沿B-B线的剖视图;
图7是未提升状态的轮椅图;
图8是提升状态的轮椅图。
具体实施方式
如图1-图6所示,本实用新型是一种电动轮椅车用提升机构,包括车头固定座1、摆动座2、转轴3、卡钩4、拉线机构5、夹管机构6。
所述的摆动座2的中孔活动套接在转轴3上,转轴3固定套置车头固定座1内,摆动座2的顶部开设有多个卡齿21,摆动座2的外端与夹管机构6内端的摆轴61固定连接,夹管机构6可围绕转轴3摆动,将轮椅车架10向上提起;所述的卡钩4的内端铰接在车头固定座1内,卡钩4自由端上、向下的勾部41卡置在摆动座2顶部开的卡齿21上,拉线机构5中的拉线52与卡钩4自由端的顶部连接,可将卡钩4的勾部41与摆动座2顶部开的卡齿21分离。
所述的拉线机构5包括拉线管51、拉线52;拉线52活动套置在拉线管51内。
本实用新型的工作原理:
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