[实用新型]一种立体车库升降式停车板

说明书

本实用新型公开了一种立体车库升降式停车板，包括承载板、侧挡板和固定板，承载板的两侧均固定连接有侧挡板，侧挡板的外侧均固定连接有两个固定板，固定板远离侧挡板的一侧均开设有四个定位孔，承载板包括轴距凸板和限位凸板，轴距凸板的两侧均固定连接有限位凸板，限位凸板与轴距凸板之间均设有限位凹槽，限位凹槽的两侧且位于侧挡板上均开设有泄流槽，轴距凸板的两侧设有一号斜坡，限位凸板的两侧分别设有二号斜坡和三号斜坡，本实用新型一种立体车库升降式停车板，通过轴距凸板和限位凸板设置，车辆驶入停车板时，可以根据顿挫感判断车辆大概位置，驶入后，汽车的前后轮分别位于两个限位凹槽内。

技术领域

本实用新型涉及一种升降式停车板，特别涉及一种立体车库升降式停车板，属于立体车库技术领域。

背景技术

立体车库是用来大量存取或储放车辆的机械设备，可提高停车场容量、并提高停车场收益，是增加停车费收入的有效工具，立体车库内的停车板是存放车辆的基本组件，停车板与车库的升降机构连接，可在水平和竖直方向上移动，一般情况下停车板上都设有防滑纹路，但简单的纹路的设计并不具有安全性，司机下车时，经常会出现忘记拉手刹的情况，停车板升降时晃动，极易造成车辆滑脱出停车板的事故，安全性低，事故一但发生，便会造成严重的经济损失，甚至危及车库内工作人员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种立体车库升降式停车板。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种立体车库升降式停车板，包括承载板、侧挡板和固定板，所述承载板的两侧均固定连接有侧挡板，所述侧挡板的外侧均固定连接有两个固定板，所述固定板远离侧挡板的一侧均开设有四个定位孔，所述承载板包括轴距凸板和限位凸板，所述轴距凸板的两侧均固定连接有限位凸板，所述限位凸板与轴距凸板之间均设有限位凹槽，所述限位凹槽的两侧且位于侧挡板上均开设有泄流槽，所述轴距凸板的两侧设有一号斜坡，所述限位凸板的两侧分别设有二号斜坡和三号斜坡，所述承载板的上侧粘接有两个防滑带。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧挡板上设有与定位孔对应的穿孔，四个所述固定板对称分布在承载板的两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴距凸板和限位凸板均与侧挡板固定连接，两个所述侧挡板对称设置在承载板的两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泄流槽的底壁与承载板底壁平齐，所述限位凸板顶壁的高度低于轴距凸板顶壁的高度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号斜坡与水平面的夹角为三十度，所述二号斜坡与水平面之间的夹角为四十五度，所述三号斜坡与水平面之间的夹角为十五度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位凸板接近轴距凸板的一侧设有二号斜坡。

本实用新型所达到的有益效果是：1、本实用新型一种立体车库升降式停车板，通过轴距凸板和限位凸板设置，车辆驶入停车板时，可以根据顿挫感判断车辆大概位置，驶入后，汽车的前后轮分别位于两个限位凹槽内，停车板升降时，会发生轻微晃动，既使司机忘记拉紧手刹，也不会造成汽车滑脱出停车板的现象，提高了升降车库的安全性。

2、本实用新型一种立体车库升降式停车板，通过一号斜坡、二号斜坡和三号斜坡的设置，三号斜坡的坡度较缓，可使车辆平缓驶入或驶出，便于停车板衔接地面，二号斜坡和一号斜坡坡度较陡，足够起到限位作用，泄流槽可防止限位凹槽内蓄水，结构设计合理。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的背面图。