[实用新型]一种防急刹抱死的摩托车刹车手柄有效

专利信息
申请号: 201920567399.X 申请日: 2019-04-24
公开(公告)号: CN210258726U 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 林德里 申请(专利权)人: 浙江里特机车部件有限公司
主分类号: B62L3/02 分类号: B62L3/02
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 王阿宝
地址: 325000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 防急刹 抱死 摩托车 刹车 手柄
【权利要求书】:

1.一种防急刹抱死的摩托车刹车手柄,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)右侧的顶部活动连接有手把(2),所述手把(2)的底部焊接有压块(3),所述基座(1)内腔的左侧固定连接有触发机构(4),所述基座(1)内腔顶部的左侧固定连接有处理器(5),所述基座(1)内腔顶部的右侧固定连接有测速传感器(6),所述基座(1)内腔右侧的底部固定连接有备用电池(7),所述备用电池(7)的左侧设置有卷扬机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种防急刹抱死的摩托车刹车手柄,其特征在于:所述触发机构(4)包括套管(41),所述套管(41)的左端与基座(1)内腔的左侧焊接,所述套管(41)的内腔滑动连接有活塞板(42),所述活塞板(42)的右端焊接有支杆(43),所述支杆(43)的右端依次贯穿套管(41)和基座(1)并延伸至基座(1)的外部焊接有挡板(44),所述挡板(44)与压块(3)配合使用,所述支杆(43)的表面且位于套管(41)的内腔套设有弹簧(45),所述弹簧(45)的左端与活塞板(42)的右侧焊接,所述弹簧(45)的右端与套管(41)内腔的左侧焊接,所述套管(41)内腔的左侧固定连接有触发开关(46)。

3.根据权利要求1所述的一种防急刹抱死的摩托车刹车手柄,其特征在于:所述卷扬机构(8)包括固定板(81),所述固定板(81)的左侧与基座(1)内腔的左侧焊接,所述固定板(81)的内腔活动连接有收卷轮(82),所述基座(1)内腔的底部固定连接有伺服电机(83),所述伺服电机(83)为高扭矩电机,所述伺服电机(83)的输出轴贯穿固定板(81)并延伸至固定板(81)的内腔与收卷轮(82)的底部焊接,所述收卷轮(82)的表面缠绕有刹车线。

4.根据权利要求1所述的一种防急刹抱死的摩托车刹车手柄,其特征在于:所述基座(1)的底部焊接有上凹板(9),所述上凹板(9)的下方设置有下凹板(10),所述上凹板(9)和下凹板(10)通过螺栓固定在车把上。

5.根据权利要求2或3所述的一种防急刹抱死的摩托车刹车手柄,其特征在于:所述处理器(5)的输出端与伺服电机(83)的输入端为单向电连接,所述处理器(5)的输入端分别与测速传感器(6)、触发开关(46)和备用电池(7)的输出端单向电连接,所述备用电池(7)的输入端与车载电瓶的输出端为单向电连接。

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