[实用新型]一种动力电池模组导热结构胶灌封结构及动力电池

说明书

本实用新型涉及一种动力电池模组导热结构胶灌封结构，包括铜排支架，铜排支架腔体内设置有至少一个用于灌注导热胶的灌胶流道，灌胶流道入口设置于铜排支架顶部，灌胶流道的一侧或两侧设置汇流铜排安装腔，灌胶流道底部与汇流铜排安装腔底部相通。本实用新型通过在铜排支架上集成设计了灌胶流道，减少了灌胶模组中胶的重量，提升模组成组效率，提升产品能量密度。

技术领域

本实用新型属于电池组零配件领域，尤其涉及一种动力电池模组导热结构胶灌封结构。

背景技术

随着新能源行业的发展，电动汽车的应用越来越广泛。由于锂离子电池具有能量密度高、体积小和功率密度高的优点，由锂离子电池构成的电池单元作为储能装置越来越广泛应用在电动汽车上。相应的，电动汽车的续航里程、电池的稳定性越来越得到人们的关注，目前如何提高续航里程，提高电池的能量密度，提高动力电池的安全性成为今后电动汽车发展的关键。

动力电池模组作为电动汽车能量系统的核心，动力电池模组需要具有较高的能量密度，使电动汽车能有效的行驶更长的距离，必须稳定有效的提供动力，避免单体电池失效引起的问题，以保证电动汽车安全可靠。

目前所采用的的动力电池模组灌封结构的设计方法，通常不单独设计灌封结构，将胶直接注入模组腔体后再将电芯组件沉入胶中，这种灌胶方式使用的胶量比较大，整个模组重量较重，胶只能在模组底部起到灌封、固定作用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种动力电池模组导热结构胶灌封结构，旨在解决在现有动力电池模组的灌封结构中没有单独的灌封结构，且采用传统方法用胶量较大，整个模组重量较重的技术问题。

为解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种动力电池模组导热结构胶灌封结构，包括铜排支架，铜排支架腔体内设置有至少一个用于灌注导热胶的灌胶流道，灌胶流道入口设置于铜排支架顶部，灌胶流道的一侧或两侧设置汇流铜排安装腔，灌胶流道底部与汇流铜排安装腔底部相通。

更进一步的，汇流铜排、采样端子、采样线束分别与铜排支架通过卡口结构预固定，采样端子分别于汇流铜排和采样线束相连。

更进一步的，灌胶流道底部设置有第一卡槽，与采样端子连接的采样线束通过第一卡槽后汇合于灌胶流道内。

更进一步的，灌胶流道顶部一侧开有穿出并固定汇合后的采样线束的第二卡槽，第二卡槽外侧铜排支架上固定采样线束的输出端子。

根据本实用新型的另一方面，提供一种动力电池，包括以上所述的动力电池模组导热结构胶灌封结构。

在本实用新型提供的动力电池模组导热结构胶灌封结构中，在铜排支架上集成设计了灌胶流道，通过灌胶流道对导热胶进行导流，实现对模组底部的汇流铜排，采样端子和采样线束的固定。从而减少了灌胶模组中胶的重量，提升模组成组效率，提升产品能量密度。灌胶流道内残余的胶将采样线束粘贴于铜排支架上，将导热胶有效利用于模组内的有效空间。

附图说明

图1是本实用新型提供的动力电池模组导热结构胶灌封结构图。

图2是本实用新型提供的动力电池模组导热结构胶灌封结构俯视图。

1-汇流铜排,2-采样端子,3-采样线束，4-铜排支架，5-灌胶流道。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。